挪威政府与船东协会希望到2050年将全球航运排放量减少一半

两家政府在下周伦敦会谈之前透露，挪威政府和挪威船东协会透露他们倾向于全球航运相关的温室气体排放目标，到2050年达到50％的目标。

由国际海事组织（IMO）牵头的谈判定于下周开始，挪威的航运游说团体正在推动实现减少全球航运排放的目标（仅？）。到2050年达到50％。由于挪威的运输船队实际上是世界第五大船队，这一点是值得注意的。

在运输船队方面，该产油国领先于日本，希腊，中国和美国。值得注意的是，刚才提到的国家/地区的运输船队在所运输的货物方面差异很大。例如，挪威倾向于按比例运输大量化石燃料和相关化学物质。

就目前而言，如果相信IMO，国际航运业约占全球二氧化碳排放量的2.2％。关于行业情况，IMO计划于4月9日至13日在伦敦举行上述任务，目的是制定减少排放的计划。

挪威船东协会会长哈拉德·索尔伯格（Harald Solberg）在评论他们的喜好时说：“到2050年，排放量应比2008年减少50％……在同一时期，需求量可能会增加60％，因此从绝对角度来看，这一比例超过一半。”

挪威贸易部长Torbjoern Rooe Isaksen也评论了（在接受路透社采访时）：“我们需要国际规则……我们的基准线与挪威船东相同（到2050年将排放量减少50％）。我们希望海事组织将就这些雄心勃勃的排放目标达成协议。这是唯一的解决方案，如果我们不担心地区性解决方案，那将是行不通的。”

路透社的报道仍在继续：“他说，该协会的愿景是到2100年航运应无排放。国际海事组织（IMO）表示，其海洋环境保护委员会有望在伦敦会议上“采取减少船舶温室气体排放的初步战略”。

值得注意的是，《巴黎气候协定》从未做出任何努力来解决减少航运部门温室气体排放这一复杂问题的事实。

虽然《巴黎气候协定》当然主要是无牙的公关眼镜，但仍值得注意的是，由于这样做固有的复杂性，它甚至没有涉及这个话题。

就目前的情况而言，世界正接近实现《巴黎气候协定》的目标，即将全球平均气温上升幅度限制在2100摄氏度以下的目标还不到2摄氏度。在当前轨迹上，p将大大超出。