大众将凭借基于I.D.的双电机赛车达到峰值机壳

自赛车诞生之日起，“赛车就可以提高品种”的表达。在赛车跑道上几个小时可以发现一些弱点，这些弱点可能在生产开始之前就无法通过其他任何方式发现。获奖还可以吸引潜在客户进入展厅。近一个世纪以来，“周日取胜，周一卖出”一直是汽车行业的一句名言。大众希望这一说法在今天仍然是正确的，因为它将在今年晚些时候将原型赛车带到派克峰。

随着汽车业务从传统汽车转向电动汽车，公司急于利用赛车的吸引力使潜在客户对拥有电动汽车的想法感到满意。随着参加常规赛车比赛的人数减​​少，制造商争相加入使用电动赛车的FormulaE。计划推出具有特斯拉Model S轿车和Jaguar I-Pace的新赛车系列。

现在，大众汽车希望在6月24日为标志性的派克峰（Pekes Peak）爬坡带来一辆双电机电动赛车。一年一度的盛事在世界上是独一无二的。起点线是海拔9390英尺。终点线在14,110高程处上坡12.4英里。从某种意义上说，电动汽车非常适合这场比赛。内燃发动机在高海拔地区会失去动力，但电动机不会受到高度变化的影响。

赛车将基于I.D.大众汽车打算在不久的将来将所有新的电动汽车模型推向市场的底盘，包括Buzz，Crozz和I.D.。轿车。这是电动汽车团队（该公司的高性能R运营）及其Motorsport Pision（共同管理大众汽车所有赛车运营的部门）共同努力的结果。

电动赛车在派克峰（Pikes Peak）变得越来越普遍。去年，《法拉第未来》（Faraday Future）将一辆备战比赛的FF 91带到了科罗拉多州，希望引起足够的轰动，以防止该公司破产。事实证明，该策略是无效的。大众显然希望从高海拔赛车领域获得更好的成绩。