特斯拉股票在Model X死亡和大火后崩溃

3月23日，一名驾驶特斯拉Model X的男子在加利福尼亚山景城的高速公路上的一场车祸中丧生。之后，特斯拉的电池着火并以惊人的方式燃烧了几个小时。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）宣布将派遣一个小组前往加利福尼亚，调查撞车事故。这一消息使特斯拉股价暴跌近5％。特斯拉发布了有关撞车事故的详细声明。

信用：通过圣何塞水星新闻的KGO-TV

得知上周五发生事故的X型车驾驶员去世，我们感到非常难过。安全是我们所做的每一件事和做出的每项决定的核心，因此，对于所有人而言，在涉及特斯拉车辆的事故中丧生是很​​难的。本周早些时候，特斯拉积极与当局联系，为我们的调查提供协助。

尽管我们尚不知道导致事故的那刻发生了什么，并且我们还不知道是什么原因造成的，但我们确实知道：

由于碰撞造成的广泛损害，我们仍无法检索车辆的日志。我们目前正在与当局紧密合作，从车内计算机中恢复日志。一旦发生这种情况并检查了日志，我们希望对发生的事情有更好的了解。

我们的数据显示，自2015年首次推出Autopilot以来，特斯拉车主一直在高速公路上行驶了85,000次，而自年初以来大约行驶了20,000次，我们从来没有发生过意外。在这条精确的道路上，每天有200多次成功的自动驾驶旅行。

这次撞车之所以如此严重，是因为撞车衰减器是一种公路安全屏障，旨在减少对混凝土车道小车的撞击，在先前的事故中已被拆除或压碎而没有更换。下图根据事故目击者每天往返于该位置的通行证的实拍镜头，显示了当碰撞衰减器处于适当状态时，障碍物的外观以及碰撞前一天的外观。我们从未见过在其他任何碰撞中对Model X造成如此严重的损害。

Tesla电池组经过精心设计，在罕见的情况下，起火会缓慢蔓延，从而使乘员有足够的时间下车。据目击者称，这似乎是这里发生的事情，因为据我们了解，在大火可能带来危险的时候，Model X上还没有人居住。不管汽车的类型如何，这样的严重撞车事故都可能导致起火。特斯拉数十亿英里的实际行驶数据表明，美国的汽油车发生火灾的可能性是特斯拉汽车的五倍。

值得注意的是，美国政府一年多前完成的一项独立审查发现，自动驾驶仪将撞车率降低了40％。从那时起，自动驾驶仪得到了进一步的改进。这并不意味着它完全可以防止所有事故发生-这样的标准是不可能的-只是使事故发生的可能性降低。

出于对客户及其家人隐私的尊重，在完成调查之前，我们不打算共享任何其他详细信息。我们想向客户的家人和朋友表示最深切的同情。

如果不涉及特斯拉怎么办？

好。让我们先解决这个问题。如果这次事故只涉及特斯拉，那么没有人会对此予以关注。当然，这不是全球新闻，甚至不是国家新闻。但是由于这是特斯拉，彭博，《今日美国》，所有其他主要新闻来源都在其头版报道。爆炸的电池有这样做的趋势。没关系，每周在美国发生一百多次汽油燃烧，每天有近100人死于高速公路事故。特斯拉面临的问题是，它积极培养在线形象以推广该公司及其产品。以剑为生被剑杀死。

自动驾驶仪有故障吗？

这个故事的关键在于，尚无人知道Model X是否以自动驾驶模式运行。由于汽车严重受损，因此无法访问数字汽车日志。如果事实证明启用了“自动驾驶”，那么对话将转向为什么计算机允许汽车以高速公路速度驶入车道。上周发生在Uber试验车和亚利桑那州坦佩市的一名行人的致命交通事故之后，人们对自动驾驶技术的可靠性或易失性的关注已成为新闻的头等大事。

该事件的另一个潜台词是，现场的第一响应者在如何处理电瓶火方面训练不足，基本上站了一两个小时等待指示。这并不是敲响消防员反应的敲门声。旨在指出，尽管我们倾向于将重点放在扩展电动汽车的充电基础设施上，但还需要做更多的工作来教育应急人员如何应对电动汽车在发生事故时所表现出的独特危险。特斯拉已经为急救人员准备了一份详尽的指南，并积极地培训急救人员，但是该信息尚未过滤到所有可能首先出现在现场的人员。

这个故事的另一个转折点是，特斯拉确切地知道自2015年以来，一辆配备Autopilot的汽车使用了这条高速公路的次数。它也知道，仅在这一事件发生的确切时间点，就有超过20,000辆特斯拉驾驶了该汽车。有多少其他汽车制造商对如何使用汽车，何时使用以及在哪里使用汽车有广泛的了解？