出租私人电动汽车充电站

插电式汽车的早期采用者为所有后来的采用者开辟了道路。许多早期的插电式汽车驾驶员建造了自己的插电式汽车。其他公司则与制造商合作，以展示其对插电式汽车的支持，后来又与GM EV1和日产LEAF等突破性的插电汽车保持一致。

为了使这些新车更具功能并为社区提供支持，早期的插电式车主通过网络与其他插电式车司机共享他们的私人EV充电站。范围焦虑是现实的，或者担心在将其插入车载充电点之前会耗尽电池电量，这促使很多人采取个人行动。

时至今日，渴望帮助早期采用者的愿望促使创建了一个新市场，该市场允许住宅EV充电站所有者将其家用充电器出租给其他插电式汽车驾驶员。PlugShare作为所有公共充电站的存储库进入了空间，然后允许EV充电站所有者将其充电站提供给其他人使用。站点所有者可以在PlugShare上列出其站点，以使其可供该应用程序的任何注册用户使用。不过，该应用程序本身并不提供收费机制，也不包含主机向服务收费的功能。

车站所有者的不满情绪降到了发放免费电力，以帮助插电式汽车驾驶员的同伴，催生了新业务，这些业务专门用于使私人EV服务设备（EVSE）的所有者能够使用其车站并收取费用。EVmatch于去年在南加州以外地区首次推出，是进入该领域的首批产品之一。它自称为“ EV充电的AirBNB”。

EVmatch团队已积极地进入加利福尼亚，最近又扩展到北加利福尼亚。

雷诺汽车集团现在与专注于瑞典市场的Elbnb展开竞争。BookMyCharge渴望在英国推出国际市场。Share＆Charge使用围绕连接充电器构建的模型来攻击德国私人EVSE租赁市场，该模型必须连接到互联网才能参与。

EVSE制造商也开始涉足这一领域，eMotorWerks通过与Share＆Charge的合作伙伴关系推出了点对点功能，这为车站所有者为使用其私人插电式汽车充电站计费开辟了道路。

我们最近发布了仅针对电动汽车充电的第一份报告。它深入研究了住宅EV充电站，公共EV充电站，多户住宅和商业EV充电站，EV服务设备创新，EV充电业务模型以及电动汽车采用趋势。以下是报告的一部分。