现代执行：由于供应限制，电动汽车电池价格将在2020年左右趋于平稳

据报道，虽然一些汽车制造商显然是在相信电动汽车电池价格将在未来一段时间内继续其近期的价格下跌趋势，但现代汽车的高管们预计，由于零部件供应的限制，现代电池的价格将在2020年左右趋于稳定。

换句话说，现代高管们预计，电动汽车（EV）行业的增长将导致对关键商品（钴，锂，镍等）的需求增加，从而导致电池价格停止下跌。到2020年的时间范围。

这种情况将标志着与近年来趋势的转变，在过去的十年中，电动汽车用锂离子电池的价格已经下降了约60％。

现代汽车高级副总裁李基生（Lee Ki-sang）表示：“在定价方面，没有哪一种成分会朝着积极的方向发展。”“到目前为止，电池价格一直在快速下降，但到2020年，这一速度将显着放缓或维持现状。”

值得注意的是，毫无疑问，现代高管正在努力在2020年左右发布使用固态锂电池的电动汽车，毫无疑问，这与丰田高管和宝马高管的工作时间大致相同。

有关电池组件供应限制和价格上涨的炒作是最近德国最大的汽车工业协会BDI做出的贡献。我们从彭博新能源财经（BNEF）的首席储能分析师Logan Goldie-Scot收到的回复如下：

“很有趣的是，我目前在上海谈论这个话题。很明显，电池需求的快速增长给锂离子供应链带来压力。尽管矿业公司正在加速生产，但根据当前的预期产量，到2030年的供应可能会短缺。但是，在产能不足的地区，市场价格信号更有可能刺激大型和小型矿工开辟新的矿山和设施。不过，特别是对于锂，合同通常是在公司之间的双边合同基础上进行的，因此如果它们低估了需求或无法达成承购协议，则有些合同可能会错失。”

在该文章下的162条评论中，有很多很好的评论，但在这里我要特别强调一下Tanstaafl的这篇评论：

对于那些打算成为自己未来的主人并计划过渡到可再生能源汽车的汽车制造商来说，这没有问题。

“由于原材料和零件短缺，那些能够在现货市场上购买的赌博将面临生产挑战。但这并不新鲜。”

关于现代的评论，路透社提供了更多信息：“尽管前景审慎，韩国汽车制造商和较小的关联公司起亚汽车公司计划在2025年前发布38种采用多种技术的绿色车型。…李说，尽管现代汽车看到需要内部开发电池，但由于缺乏规模经济来确保原材料，该公司仍依赖外部供应商。”

同样值得注意的是，现代汽车显然正在与菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）进行某种程度的合作，共同开发氢燃料电池汽车……

现代汽车最近的其他新闻包括计划建造世界上最大的网格蓄电池，IONIQ在2017年度专业驾驶员年度汽车大奖中获得“年度绿色汽车”大奖以及“年度女性世界汽车大奖”，以及现代汽车推出它的第一个全电动汽车共享计划（在阿姆斯特丹）。

有关：2017年现代Ioniq电气评论（CleanTechnica独家）

凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica拍摄的照片