Fisker EMotion在CES 2018上亮相

将1954年的梅赛德斯-奔驰300 SL轿跑车和1974年的兰博基尼Countach搭配电动动力总成和21世纪技术，您会得到什么？这是有史以来最宽敞，最笨拙的四门轿车之一-全电动的每小时161英里的Fisker EMotion。自去年夏天以来，亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）一直在兜售E Motion，但最终该车的预生产版本终于在公众可以看到和触摸的地方出现了-2018年拉斯维加斯消费电子展。

好消息是，您所看到的汽车与概念车非常相似，前排装有蝴蝶门，兰博基尼（lamborghini），后排则有鸥翼门和梅赛德斯（奔驰）。在所有大门都打开的情况下，Fisker EMotion绝对不是您父亲的Oldsmobile，也不是您可以想到的任何其他汽车。公司网站上的Henrik Fisker表示：“电动汽车的复兴已经真正开始了，必须同时具备永恒，未来主义的形式和超智能的功能。

它的顶部是这四个关键字和短语：100％电动，自动，400英里续航里程和超充电。这些术语需要一些解释。首先，这辆车还没有做好生产准备，主要是因为Fisker还没有工厂可以生产。据Motor Trend称，该公司预计将在今年晚些时候宣布工厂的位置，首批汽车将从线在2019年。

也许会。任何最近关注《法拉第未来》灾难的人都会知道，承诺有朝一日在某处建厂与向客户交付成品车并不完全相同。特斯拉（Tesla）的Model 3经历了“生产地狱”，因此可以假设其他所有汽车初创公司也都可以。

自主性？有点麻烦。Fisker极有可能希望自动驾驶技术能够在装配线开始滚动之前就准备就绪。尽管汽车确实在其鼻子中内置了一个显着的激光雷达传感器，但它的自动驾驶水平还不清楚，使其看起来有点像电视节目《骑士骑士》中的KIT。

在这一点上，续航能力和充电能力也几乎是天上掉馅饼。菲斯克说，他的公司开发了新的固态电池和超级电容器技术，该技术将消除其他所有人都在使用的传统锂离子电池，并且能够在几分钟内进行充电。但是与此同时，尽管所有这些问题都得到了解决，但展出的汽车却采用了来自LG Chem的锂离子电池组。没有有关该电池或充电时间的规格。再一次，这似乎比确定的现实更有希望。

Fisker EMotion的内饰拥有您所期望的所有豪华皮革，预计成本约为13万美元，并且其前部不少于3个触摸屏，并为后座乘客提供可选的第四个屏幕。天堂希望未来的汽车内的任何人都应该一秒钟没有娱乐。

亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）是一位经验丰富的汽车设计师，而EMotion无疑是一种情感工具。最后，富人炫耀自己的财富是一个昂贵的摆设。如果菲斯克真正将固态电池和超级电容器推向市场，那么与其他四门轿车相比，这将对电动汽车的革命产生更大的影响，无论这些门有多寻常。