等待您的$ 35,000特斯拉Model 3？耐心一点。将会有一段时间了。

在特斯拉2017年第四季度财报电话会议结束后的一个小时，该公司开始通知Model 3预订持有人，该车的入门级版本（带有“标准电池”和后轮驱动的版本）将无法交付。直到今年年底或明年年初。假设不会在生产计划中出现进一步的延迟。CleanTechnica坚定的支持者Zachary Shahan和Kyle Field昨天晚些时候都从特斯拉母舰获得了这份爱心笔记：

再次感谢您一直作为Model 3预订持有人的支持。在过去的几个月中，我们在生产上取得了重大进展，并已开始向20多个州的客户提供Model 3。

在努力满足需求的过程中，我们想告知您，预计交货时间已调整到稍晚的时间。您可以随时登录您的Tesla帐户查看当前的交付估算。

感谢您的耐心等待。我们迫不及待想要您的Model 3。这是Road＆Track关于他们的首次试驾的评价。

最好的问候，特斯拉团队

凯尔（Kyle）此前拥有特斯拉Model S，因此可以随时获取Model 3，但预计交货时间更改为“ 2018年末”。扎克（Zach）以前没有记录特斯拉（Tesla），因此他的预计交货时间是从现在开始的几个月。现在，他们两个都将“ 2018年末”显示为标准电池模型3的预计交货时间。

Zach更新的投放选项。

双电机生产被推迟

对于那些等待带有双电机的Model 3的人来说，特斯拉还估计您的汽车现在将在“ 2018年末”上市。不久以前，许多人就期望双动力车在今年春天开始生产。实际上，上个月，CleanTechnica的一些读者对我表示很遗憾，因为这暗示这种情况不会发生。

这是愚蠢的电池

Model 3的生产延误与弗里蒙特工厂的事情以及内华达州Gigafactory生产电池组的事情无关。“模块生产有四个区域。从根本上说，模块的生产是Model 3输出的限制因素，具有讽刺意味的是，因为电池模块确实应该是我们最擅长的事情，”马斯克在昨晚的电话会议上说。

“而且我认为我们在某种程度上可能有点过分自信，在认为这是我们了解和理解的事情上有些沾沾自喜。并且把很多注意力放在其他事情上，对我们的电池模块制造能力感到非常满意，因为自公司成立以来我们一直在这样做。”

在2017年末的上一次电话会议中，我们有类似的消息-电池生产线遇到了问题。“我们必须从头开始重写所有软件。我们在4周内成功编写了20到30个人年的软件，”马斯克在财报电话会议上说。

马斯克擅长于解决问题时的英勇努力。他经常谈到公司在努力使Model 3的生产达到预期时所经历的“生产地狱”。但是有些人可能如此大胆，以至于应该预料到这种绊脚石。马斯克不是第一个尝试汽车制造的人。他的管理风格似乎在很大程度上依赖于混乱，而且比理智更能使人振作。如果您不知道snafu是什么意思，请查找。

X型又来一遍

现在看来，Model 3的产量增长将是Model X惨败的再现-许多看涨的期望和炒作，随后是几个月和几个月的延迟与辩解。埃隆·马斯克（Elon Musk）可能会再次在生产线的末端睡觉，以说服紧张的预订持有人，他正在尽一切可能使事情变得整顿。但是我们以前已经看到过这种行为。对我们中的一些人来说，它开始变得稀薄了。

有什么大不了的？

这进一步延迟了吗？毕竟，是否在12月而不是4月获得Model 3真的重要吗？从个体角度看，也许不是。您仍将拥有历史上最具变革性的汽车之一，它将与福特T型汽车一较高下，重新定义汽车的外观。这将扰乱整个行业，迫使其他制造商重新考虑他们提供的产品。如果您要参与如此重大的文化转变，还需要六个月左右的时间？

好吧，由此可能会产生一些负面影响。Seeking Alpha的人们似乎很高兴看到特斯拉在脚上开枪，他们认为Model 3的全部意义在于它将成为第一款“价格合理”的电动汽车。这种负担能力的很大一部分与基本价格和7,500美元的联邦税收抵免有关。（当然，联邦激励措施内置了很多诱饵和开关。仅当您的税单实际为$ 7,500或更高时，您才能获得全部金额。如果金额较低，您将获得部分抵免额，并且在以后的纳税年度都没有结转准备。）

最便宜的Model 3售价为$ 36,000，包括强制性的$ 1,000文件费。从这个数字中减去$ 7,500，您将拥有一辆采用尖端技术的全电动汽车，价格略高于$ 28,500。如果您居住在加利福尼亚州，那么您的汽车可能要花费26,000美元-仅比配备齐全的丰田卡罗拉和本田雅阁还便宜。

但是，这是踢脚线。到特斯拉完成抽出价格更高，利润更高的车型的时间时，这些“入门级”汽车可能不再有资格获得联邦税收抵免，一旦特斯拉在美国销售200,000辆汽车，该税收抵免就会开始逐步取消。因此，您认为要花费$ 28,500的汽车将多花费$ 7,500。对于很多人来说，这是很大的变化，可能足以使他们转向其他地方。特斯拉开始掀起电动汽车热潮，但其他制造商将很快加入这场盛会。

正如批评家指出的那样，特斯拉多年来一直在做高线行动。它利用金融市场筹集资金以维持运营所需的资金，大部分取决于其创造的崇高期望。“看看我们，华尔街。我们对Model 3的预订量超过40万！”那很酷，但是如果这些预订持有者中的很大一部分决定走下坡路并从另一家公司购买该怎么办？然后怎样呢？如果所有热空气都从气球中流出怎么办？

许多人认为这样的想法很荒谬，是吗？就在上周，特斯拉宣布已通过捆绑其汽车租赁并将其用作债券担保筹集了超过5亿美元。有人说这是特斯拉的绝妙举动。其他人则说这是一场冰雹玛丽的戏，目的是让一家沉迷于债务的公司维持一会儿更长的时间。

危险是，特斯拉最终将这些35,000美元的汽车推向市场所需的时间越长，它可能会失去更多的预订空间，在任何一种情况下都不会获得收入就会越久，并且越接近财务的边缘灾害。我们的一位评论员最近使我们想起了普雷斯顿·塔克（Preston Tucker），这是另一位汽车超级巨星，他飞离太阳太近，看到自己的梦想消散了。麝香可以吗？他肯定越来越靠近太阳。