特斯拉Model 3是否真的按原计划进行？

我认为是2013年4月，我们第一次得知特斯拉Model 3的生产可能会在2017年开始。好吧，我们还没有汽车的名字，所以我们称它为“特斯拉的第四个量产车型”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）显然希望在2016年发布，但悄悄地知道并告诉自己2017年更有可能。他对Engadget关于此事的一些质疑的确切答复：“希望2016年，但我要说的是不迟于2017年。”

2013年8月，我们发现该名称可能是特斯拉ModelE。特斯拉试图对该名称进行商标注册，以期对其最终的车辆产品系列（S-E-X-Y）进行拼写带来乐趣。但是，福特显然拥有商标“ Model E”，并且不想将其赋予特斯拉，因此特斯拉后来将其更名为特斯拉Model☰（又名特斯拉Model 3）。

对我而言，有趣的是，即使该车甚至被命名为Model 3，该声明到2017年仍将是准确的。

此外，由于Model 3的所有炒作都被推迟了，看起来，Model 3的生产实际上是在Elon于2013年估计的时间内开始的。

[更新：我假设阅读此书的任何人都非常了解有关Model 3的生产和预测的当前问题。那将被覆盖到更多的底部。这里的意思不是要忽略它，而是要把它放在更广阔的背景下，因为我认为这是讨论和人类思维方式经常缺乏的东西。

我想第二年Elon再次提到了2017年的估算值，但我在档案中找不到任何参考。

2014年11月下旬，我就特斯拉Model 3的2017年生产目标对读者进行了调查。当时的目标没有包括生产汽车数量的任何预测，只是Model 3的生产将于2017年底开始。我们的特斯拉发烧友/追随者读者群体中的大多数（62.5％）回答说，他们认为Model 3不会在2017年问世。（请注意，以防万一您错过了：Model 3确实在2017年上市。）

顺便说一句，2014年10月或11月初，杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）（当时是特斯拉Semi项目的负责人，当时是特斯拉的“首席设计师”）表示，特斯拉的目标是到2020年年产50万辆汽车。据推测，如果人们认为Model 3无法按时到达，他们还认为到2020年实现每年50万辆的目标是不现实的。但是特斯拉后来将2020年的500,000个目标提高到了2018年的50万/年的目标（以响应消费者对Model 3的巨大需求）。即使现在看来这个极不可能实现的目标，到2020年达到每年500,000辆汽车的目标似乎还是很可能的。

附带说明：我们在2015年6月听到传闻，说Model 3每次充电实际上可以行驶250英里，而不仅仅是承诺的200英里。那是一个很大的谣言，我们不确定是要兴奋还是怀疑。事实证明，根据EPA，基本型Model 3的EPA额定射程为220英里*，而远程Model 3的射程为310英里。（*真实世界的范围据说要高得多。）

2015年8月，以下是我从特斯拉季度股东报告中得到的一些笔记：

再次-首次交付确实发生在2017年。实际上，首次交付是在2017年中期，而不是2017年底。但是，确实是在2017年底才首次向编外人员交付产品。

现在，我还要在这里指出，埃隆从未宣称立即开始批量生产。任何熟悉提高新车产量的人都会知道，这不是怎么回事。考虑到这一点，在2017年中期开始生产，并在2017年底和2018年初缓慢提高产量（有打）），实际上比我们在2015年预计的时间表要提前。

再说一次，如果您查看我们2014年的调查，即使看涨的特斯拉车迷在很大程度上也没想到特斯拉会在2017年将Model 3投入生产。（上下文，Sherlock，上下文。）

我还有另一条“顺便说一句”给你。2015年底，Elon说：“借助（Tesla）Model 3和该平台上的各种迭代，我非常有信心，我们可以每年再生产30万或40万辆汽车。”这意味着Elon认为Model 3和Model Y的年需求量和产量（至少）将达到每年300,000–400,000辆（合计）。

马斯克先生最近就此话题发表的评论（诚然，这不是最新的），他现在预计对Model 3和Model Y的需求每年约为500,000–1,000,000台，这意味着1-一年总计200万台。

换句话说，埃隆（Elon）在2015年提出的Model 3时间表实际上是准确的，但与今天的预期相比，他大大低估了需求。（听起来有点熟？）

2017年中期开始生产的目标何时开始生效？2016年5月4日，Elon犹豫地分享了加速目标。在他说出来之前，你可以说他不是真的想要分享日期，但是我想他还是反而会说出这个词（或者他只是在努力解释豆腐的制作方法）。他透露，特斯拉正式开始生产的目标是2017年7月1日。但是他强调说，目标是供应商只是试图使他们在合理的时间内交付。实际投产的实际目标仍在2017年底。

这是我对此的最后总结：“因此，考虑到一些供应商迟到的事实以及可能存在的工具/斜坡问题，特斯拉预计到2017年底将量产Tesla Model 3……但是到2017年7月，更好。”

事实证明，在2017年初，一切似乎都按计划在2017年7月开始生产。令人震惊。大多数人不相信。顽固的批评者仍然声称，Model 3的生产要等到2019年或2020年才能开始。（马里恩，我在看着你。）

不，批量生产不是在夏天或17年开始的，但是Model 3的确确实开始了。当然，到那时，许多持怀疑态度的“非常认真的分析师”和反对者都放弃了对特斯拉无法生产Model 3的说法。他们停止以100％的确定性声明如果Model 3投入生产，则需要数年的时间。他们放弃了声称特斯拉将无法实现其目标的“ 2017年底”投产的说法。不，目标杆已经移动。

而在2017年下半年，它终于发生了。特斯拉最终落后于Model 3的某些既定生产目标。特别是电池生产的瓶颈（埃隆·马斯克（Elon Musk）最近承认具有讽刺意味，并且大概是由于放任自满而造成的）减缓了特斯拉的Model 3生产速度。也许还有其他瓶颈在起作用，但是我们还没有真正听说过其他任何事情。无论如何，即使一台重要的机器停机了，一辆汽车的速度也比计划的要慢，特斯拉最近几个季度都错过了一些Model 3的产量预测。不好玩这又是一个迹象，表明特斯拉和埃隆没有违抗宇宙法则，的确犯了错误。但这就像特斯拉总是迟到，只是迟到，需要找到能正常工作的手表一样，有点极端，短视并且不屑一顾。

实际上，2017年下半年的瓶颈并没有阻止特斯拉在2013年或更早的目标就在2017年实现Model 3的生产。瓶颈已经拖慢了特斯拉想要达到的产量增长，但是他们或多或少地离开了特斯拉在2013年，2014年，2015年和2016年预测该故事的地方。

Elon因对时间表过于乐观而经常受到抨击。如果您回头看看他在2013年所说的不迟于2017年开始生产Model 3的话，这个人是准确的。他的估计已成定局。他的时间表（不是他的希望，而是他坚定的时间表）是正确的。

谁相信他的时间表？谁期望他实际上会在2017年将Model 3投入生产？没有很多人。当然，没有人说特斯拉会在2013年，2014年，2015年，2016年以及2017年再次崩溃。

因此，在考虑谁对时间轴更准确时，也许是时候给Elon多一些道具，少些些无聊的事情了。

达到最近的目标，特斯拉屡次错过了其每周生产2500辆，每周生产5,000辆，更不用说每周10,000辆的预测，这确实不是秘密。那就是所有焦点都集中在文章与文章以及论坛与论坛之间的地方。彭博（Bloomberg）在该主题上的时髦图表不能追溯到2013年或2015年的声明。它甚至都没有回到Elon的说法，即在2017年中期开始生产是不现实的，真正的目标是在2017年底开始生产。不，彭博社将特斯拉的“初始生产目标”作为几个季度左右之前制定的目标。

彭博社的努力很酷，我将彭博社更多地放在特斯拉牛市之上，而不是特斯拉熊市，但这只是说明如何围绕特斯拉Model 3生产进行整个讨论。

可以肯定的是，在过去的一年中，特斯拉一直认为比实际交付要快得多。当然，这有点令人不安，这使特斯拉当前的预测受到质疑。但是，如果您退后一步，将所有内容都放到透视图中，Dang，Elon会把它钉牢。

最后，请记住，人们反复说过，特斯拉Model X无法批量生产。一些“非常认真的行业分析师”声称这根本上是不可能的。现在，Model X的产量每年达到约50,000台。那段历史告诉我们关于Model 3生产的演变将如何进行？

好吧，这是另一天的故事-明天。