巴黎与其他警察部队一起，在舰队中增加了电动汽车

上周，有16辆新的大众电子高尔夫轿车开始在巴黎街头巡逻。据《新机动性》报道，它们是一项为期一年的实验的一部分，目的是确定电动汽车是否适合警察工作的需求。巴黎警察局后勤部副部长让-卢普·查卢洛（Jean-Loup Chaluleau）说：“我们将定期与我们的警察进行评估，以查看汽车是否达到预期。”“而且我们将增加更多车辆，并根据此延长租约。”

电动巡逻车将在巴黎的所有地区使用，但目前尚不具备足够充电基础设施的三个地区除外。这些地区将改用混合动力汽车。巴黎是许多努力减少汽车污染的世界城市之一。去年一天，烟雾笼罩了埃菲尔铁塔，该市禁止在街上使用老式柴油动力汽车，并宣布要在2030年之前禁止所有带内燃机的汽车。

有人可能会质疑，为什么法国公司雷诺（Renault）也制造像受欢迎的佐伊（Zoe）这样的电动汽车时，巴黎警方为什么选择德国制造的汽车。雷诺的全球合作伙伴日产（Nissan）也是有史以来最畅销的电动汽车，LEAF。答案是Zoe和LEAF都没有该部门认为必要的250公里范围。它也想要一辆可以搭载四名警员装备的汽车。佐伊（Zoe）是一款令人愉悦的汽车，它是法国最畅销的电动汽车，但对于许多宪兵来说，它的内部空间太小。

致力于减少其全市碳足迹的洛杉矶，正在为其警察部门租赁100辆宝马i3电动轿车。由于无法执行高速追赶任务，因此这些汽车主要用于管理目的。伦敦警方也在评估i3供其官员使用。迪拜警方选择了宝马i8以确保追赶能力。LAPD还使用了特斯拉Model S及其强大的动力。

警车比普通车要严格得多。他们通常每天持续服役12个小时或更长时间。他们必须绝对可靠，并能够安装成为现代警察工作不可或缺的电子设备。如果电动汽车能够满足警察工作的需求，那么它们就可以节省部门的钱，因为它们的维护成本通常更低，且操作成本更低。福特急于打入警察市场，并正在提供其Fusion插电式混合动力车的一种版本，该混合动力车经过了特殊改装，可以满足州和地方警察部门的需求。

这是从传统汽车到电动汽车缓慢而稳定的过渡的一部分。驾驶电动警车的警官将发现驾驶电动车的好处，并向他们的朋友和同事介绍他们，这将推动电动车革命的发展。不久的将来，电动警车将成为常态，而不是例外。