DHL订购10辆特斯拉半卡车，Fortigo货运服务订购1

据报道，沃尔玛订购了15辆Tesla半卡车，Loblaw订购了25辆，JB Hunt，Ryder Systems和其他公司订购了Deutsche Post AG的DHL，据报道现在已经订购了10辆全电动半卡车进行测试在某些路线上。

更具体地说，DHL供应链-为美国制造商和零售商提供运输，仓储和分销服务的提供商-将在2019年交付后在各个主要城市试用Tesla Semi Truck（如果卡车是后来的话）实际上进入市场）。

一份有关此事的公司声明说：“这些卡车将用于往返运输和当日客户交付，并将在从主要市场到全国其他DHL业务的较长运输中进行燃油效率测试。”

DHL供应链运输总裁Jim Monkmeyer表示：“在DHL供应链中，我们一直在考虑超出今天的出货量–是否考虑明天，下个月或两年后这些卡车可用。“这是卡车运输的革命性方法，我们希望对我们的客户，我们的员工和我们的行业成为卡车运输的一部分。”

虽然这基本上是许多典型的PR谈话，但DHL总裁使用的“革命性”一词似乎与众不同且值得注意。

Monkmeyer补充说：“诸如舒适性和行驶时间等因素在驾驶员的工作满意度中起着重要作用。”“尽管我们一直在努力优化运输路线，以使驾驶员能够在同一天回家，但我们也很高兴能为驾驶员带来特斯拉8级卡车所能提供的舒适和安全优势。”

总部位于加拿大的车队管理公司Fortigo Freight Services Inc也被说服预订了一辆Tesla Tesla半卡车-应该指出的是，只有一辆，目的是在订购更多之前先了解其在现实世界中的性能。

路透社援引Fortigo首席执行官Elias Demangos的话说：“我们将在试点计划中运行它，以确保它满足我们的业务目标。”

路透社的报道仍在继续：“特斯拉Semi的两次充电之间的500英里（800公里）距离大约是8类柴油卡车加油两次之间的距离的一半。重型电池减少了有效载荷并增加了成本，对于车队购买者而言，潜在的交易杀手专注于每英里的运营成本。”

尽管这确实是正确的，但应该意识到，对于许多人来说，每4-5个小时左右休息20-30分钟即可休息或进餐，这很有意义，并且可以使工作计划更安全。关于每英里运行成本的评论，在大多数市场中，事实恰恰相反，全电动半卡车的运行和维护成本远低于柴油机的运行和维护成本。我不得不怀疑作者的动机。

不过，从某种角度来说，所有这一切都是有争议的，直到特斯拉实际交付这些部件，并且实际使用情况证明了降低运营和维护成本的现实—最早要等到2019年。