益普索RDA研究显示，美国汽车经销商不准备出售电动汽车

在2017年9月和10月的几个月中，益普索RDA部署了秘密购物者，覆盖11个汽车品牌，在美国10个最大的电动汽车市场上销售电动汽车，目的是确定经销商为该行业的快速增长做好准备。

总的来说，秘密购物者调查了在美国主要市场上出售电动汽车的141个不同经销商，然后，这些秘密购物者填写了包括多达50个销售流程属性的记分卡。

该实验的结果-包括首批Ipsos RDA电动汽车（EV）销售经验和最佳实践研究-对那些对此事有经验的人都不应该感到惊讶。

通常的现实情况是，经销商人员没有准备好，操作不一致，电动汽车模型的库存通常非常有限，并且地面上的信息通常很少。

以下是新闻稿中的更多内容：“特斯拉销售人员受益于纯电动汽车产品线，他们对电动汽车充满热情，并配备了帮助消费者做出明智决定所需的信息。对于与其他车辆一起销售电动汽车的传统品牌经销商而言，情况并非如此。在许多情况下，电动汽车的销售流程与传统流程没有区别，实际上是被动的。库存的可用性以及店内（来自销售人员或市场营销材料的）和在线的重要电动汽车所有权信息令人担忧，并且使购物者有未解决的问题。

“此外，传统品牌代理商的销售流程经验在很大程度上是不一致的。在特定品牌的电动汽车上购物的消费者可能会经历完全不同的体验，从一个经销店到同一品牌家族的另一家经销店-一种消息灵通，具有教育性和支持性的精神，而另一种则完全缺乏。

这些核心问题往往导致经销商将消费者转移到他们更喜欢销售的其他非电动汽车模型上。这些发现揭示的一个关键问题是一些经销商认为消费者必须准备妥协其对电动汽车购物体验的期望。这包括期望进行物理评估或选择的库存很少或没有。与其寻找或订购所需的车辆，不如说是促使许多购物者接受可用的东西，包括混合动力甚至是汽油发动机的替代品。”

根据我到目前为止所听到的来自许多地区/市场的买家的信息。至少可以这样说，从赢得和留住客户的角度看，他们是自欺欺人的。

益普索RDA高级副总裁Mike VanNieuwkuyk指出：“试图将购物者从他们的电动汽车兴趣中转移出去，不仅损害了潜在销售的可能性，而且还会损害消费者对经销商的信任。”

该研究还揭示了一个有趣的现象，那就是电动汽车很少出现在展厅地板或营销材料上，因此许多经销商也没有指定电动汽车销售代表。

益普索RDA研究副总裁Todd Markusic表示：“对电动汽车购物者的缺乏支持降低了他们做出电动决定的可能性。”“令人惊讶的是，通常没有为消费者提供电动汽车试驾，这是一次展示其性能优势的独特体验的关键体验。大多数时候，消费者不得不要求一个。”

尽管没有一项研究发现让阅读本文的人感到惊讶，但该研究确实支持以下观点：仍有很大的改进空间……而且，采用与特斯拉类似的方法的新进公司可能会从中受益。结果。