电动车电池可以使安大略省的钴（鬼城镇）重获新生

自从《经济学人》视频发布有关即将到来的电动汽车时代以及2018年成为转折点的视频以来，我对钴更加感兴趣，并且已经阅读了有关钴开采的问题。我们都希望无颗粒的新鲜空气和零二氧化碳排放。现在该丢掉排气管，并开始使用电池供电的汽车了。驱动力是电池技术的进步。“好消息是技术将继续前进。电池将变得更好，更便宜且更丰富。三星SDI，LG Chem，松下，SK Innovation，Kreisel等将继续改进电动汽车电池以赢得更多交易，并且电动汽车市场将如以往一样不断改善和增长。”但是这些电池将由什么制成，我们将从哪里获得资源/材料？

对于所有这些高效电池，钴通常被视为必不可少的。CleanTechnica的较早一篇文章谈到了我的担忧。它警告说：“如果要通过大规模采用来保持插电式电动汽车的'清洁'形象，那么汽车制造商将需要非常小心，最终从哪里采购关键商品，以及工作条件如何？关于提取和精炼。”

在钴方面，电动汽车制造商，电池制造商和电动汽车购买者似乎正在进入刚果和中国这两个当今主要钴生产国的阴暗而复杂的政治格局。政府对工人的条件都没有超越或超越。正如彭博社所解释的那样，确定良好而人道的钴来源是一项挑战。

但是，即使我回到自行车上，我也承认我会选择电动自行车-因此，如果我们关心工人的待遇，但仍然想要那些神奇的EV电池，就该读更多书，进行更多研究并大声说出来了。提供新鲜空气和零排放。

彭博社报道：“用于制造可充电电源装置的全球精炼钴化学品供应中，有一半以上来自中国，而刚果的90％的钴则来自刚果。”

前往加拿大。在加拿大的一个小采矿镇中可能发生钴矿热潮，该镇过去通过白银矿开采实现了经济发展，但“偶然地”被命名为安大略省的钴矿。

Danielle Bochove在给彭博社的演讲中谈到钴和加拿大，描述了曾经繁华的白银开采社区。在1900年代初期蓬勃发展的Cobalt几乎转向了一个幽灵小镇。再次，由于采矿，该镇可能还活着。钴市长希望恢复性的，可持续的转变。由于对电动汽车电池的需求，钴开采有可能发生经济转变。

这座安静的小镇目前有1100名人口，其风景和商业仅以一个多世纪前的白银繁荣的残余为特征。“一个矿井的框架仍然从书店的屋顶上伸出来，该书店以前是一家杂货店。屠夫过去常常在车间中间的一个废弃的350英尺竖井上扔掉多余的骨头，并在其降低的矿笼中保持肉凉。

大约30年前，钴的银矿在多伦多以北500公里（300英里）的安静小镇关闭。“发白的元素（当暴露于空气时会变成'红色'的粉红色）最初被该地区的勘探者所忽略，后来主要作为白银的副产品开采。现在，全球对钴的需求正在改变局面。钴对钴的需求正在改变。钴对钴的需求正在不断变化。是的，的确，随着公司为我们的极简特斯拉汽车寻找关键材料，我们可能会看到钴市场以及整个加拿大的钴热潮。

“两年前，如果您拥有钴矿，就无法放弃。六个月之内，一切突然发生了变化。”当地探矿者兼地质学家吉诺·奇塔罗尼（Gino Chitaroni）告诉记者。

汉南合伙公司（Hannam＆Partners）伦敦的矿业研究主管罗杰·贝尔（Roger Bell）表示：“任何在刚果民主共和国之外拥有钴的人都处于更好的状况，因为汽车制造商非常担心其供应链。”贝尔认为，在未来八到十五年内，电动汽车中钴的使用量很容易翻倍。“即使以最保守的假设，到2025年，钴的供求之间也可能存在20％的差距。”