松下首席执行官称特斯拉Model 3的生产瓶颈“现在已被理解” —电池组的生产现在将完全自动化

特斯拉在内华达州所谓的Gigafactory的合作伙伴松下的首席执行官最近发表评论说，“现在已经了解”了特斯拉Model 3的生产瓶颈，并且电池组的生产很快将实现自动化。……这是一个相当有趣的发现，表明电池组的生产一直是主要瓶颈，而手工生产在很大程度上已成为该工厂的标准。

松下首席执行官Kazuhiro Tsuga的确切评论是：“该过程（用于电池组）将很快实现自动化，然后将要生产的车辆数量将急剧增加。”

该评论似乎支持上个月《华尔街日报》发表的一篇文章中提出的观点，即在文章上线之前交付的Tesla Model 3轿车的“大部分”是手工建造的。特斯拉尤其否认了这一指控。

ArsTechnica提供更多：“尽管WSJ和其他人一直在指出Model 3的'白色车身'问题-滑板底盘上的铝和钢混合材料最终将由Elon Musk先前所称的'alien dreadnaught'建造。 '-从事物的声音来看，电池组的生产也不是那么简单。…

“显然，特斯拉需要实现这样一个过程的自动化，以实现其每月生产20,000个Model 3的目标。但是，很难避免这样的事实，即Model 3的产量远远落后于Tesla想要的水平。……最重要的是，该公司在过去几周解雇了数百名工人，并因其在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂遭受种族歧视和反LGBT指控而被起诉。”

虽然很难说这些指控是否有足够的道理，或者说它们仅仅是虚假指控和狩猎女巫在现代文化中的有效性的又一个例子，但该公司在最近几个月的确受到了公众形象的巨大冲击。 。但是，如果Model 3的生产现在迅速增长，那么毫无疑问，现代注意力不足的文化将是原谅和被遗忘的。好吧，长期以来的特斯拉反对者可能不会改变自己的声音。