美国参议院小组为自动驾驶汽车快速通道法案开绿灯

在美国参议院专家组一致通过一项旨在解决这一问题的法案之后，美国在自动驾驶汽车技术方面的商业部署现在看来正在快速进行。

不过，应该在此指出的是，该法案（仍将阻止各州对全自动驾驶汽车施加监管障碍）仍然必须通过参议院投票通过。不过，根据某些相关人员的说法，这似乎已经是定局了。

该消息是在通用汽车，Alphabet /谷歌/ Waymo和福特等公司资助下进行的大量游说努力之后的-所有这些人似乎都将自动驾驶汽车视为捕捉千禧一代业务的一种手段，而这些人的总购买量要少得多车辆比前几代人。

参议院商业，科学和运输委员会批准了该法案，美国众议院上个月一致通过了类似措施。汽车制造商将可以免除需要人为控制的安全规则。各国可以制定有关注册，许可，责任，保险和安全检查的规则，但不能制定绩效标准。路透社指出。

民主党参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）试图修改该法案，以在紧急情况下需要人为控制，但放弃了该提议。一些参议员认为，允许人类驾驶员接管无人驾驶汽车会更加危险。

“经过长时间的谈判，国会助手在法案中增加了措辞，旨在维护对有缺陷的车辆提起诉讼的合法权利。这解决了可能使该法案脱轨的争端。

“该法案将在三年内允许汽车制造商每人每年销售多达80,000辆自动驾驶汽车，前提是他们能够证明它们与现有汽车一样安全。汽车安全倡导者抱怨说，它缺乏足够的保护措施。逐步修改了时间表，最初允许每个制造商在第一年提供15,000个产品，三年后最多允许80,000个，从启动的50,000个增加到三年后的100,000个。这将在4年后取消上限。”

该法案赋予美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）豁免车辆联邦安全要求的权力，并要求该法案在10年内制定有关自动驾驶汽车的永久性规定。显然，预计相关监管机构将研究自动驾驶汽车对交通拥堵，基础设施磨损和燃料消耗的影响。

值得注意的是，所有这些都与自动驾驶商用卡车无关，后者似乎必须单独寻求批准-部分原因是工会的反对。