经济学家宣布ICE死亡（最终）

零排放驾驶的好处非常重要：“电力推进将带来巨大的环境和健康益处。从中央电站给汽车电池充电比在单独的发动机中燃烧燃料更有效。据美国国家资源保护委员会称，与汽油驱动的电动汽车相比，现有的电动汽车减少了54％的碳排放。随着电动汽车效率的提高和电网发电的绿色化，p将会上升。当地的空气污染也将减少。世界卫生组织说，这是最大的环境健康风险，室外空气污染每年导致370万人死亡。一项研究发现，汽车排放每年导致53,000名美国人死亡，而在交通事故中死亡的人数则为34,000。”

不仅是电动汽车，它还能改变能源：“对于特斯拉和其他大型电池制造商而言，电网存储项目是电力市场上最具吸引力的部分；他们提供的合同会用完多余的产能来满足大量的工作……[因此，特斯拉的超级工厂不仅仅用于汽车。特斯拉的创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在南澳大利亚州听到电力中断的声音，在三月份向该州总理发表推文说，到今年年底，特斯拉可以提供足够的电池存储空间，以确保电网永远不会倒塌。在这个超级工厂，他们现在正在努力工作，将129兆瓦时（MWh）的容量塞入旨在保持老板口碑的设施中。”

特斯拉Model 3系列。图片来自特斯拉

特斯拉的这个项目有多大？“当安装在太平洋的另一侧时，它将成为世界上最大的基于网格的系统；但还有更多。工业规模的锂离子电池组（实质上是用于汽车中的许多电池组连接在一起，其化学和电子技术经过调整以支持更快的充电和放电）正日益受到电网运营商的青睐，他们寻求方法来消除间歇性电力的影响诸如太阳能和风能的供应。……电池正在成为低排放未来不可或缺的一部分。”

为了应对电动汽车和电网规模的储能项目的加速增长，业界顶级企业已经在进行电池扩展工作：“排名前五的制造商-日本的松下，韩国的LG Chem和三星SDI，以及中国的比亚迪和CATL-正在加大资本支出，以期到2020年将产能提高近三倍。…特斯拉正在与内华达州的松下公司合作建立一个耗资50亿美元的巨型工厂，据信该工厂已经开始年产4GWh。特斯拉表示将在2018年生产35GWh。就在四年前，对于全世界的所有应用程序来说已经足够了。”