特斯拉Model S的潜在买家应该考虑100D

最初发表于EV附件。作者：Charles Morris

任何想知道在特斯拉Model S上进行长途旅行的实用性的人都可以很好地观看Fully Charged的这段最新视频，主持人Robert Llewellyn乘坐Model S 100D从伦敦一直到奥克尼群岛–英国相当于克罗亚西亚沿海到沿海的冒险旅程。值得一看的只是风景而已（请注意沿途的所有风车）。但是，主持人罗伯特·利韦林（Robert Llewellyn）对“常规”后轮驱动Model S，双电机版本（100D）和性能版本（P100D）之间的差异也有一些有趣的见解。

对于那些买得起“ 100”的人来说，范围焦虑是一种完全消除的疾病，焦虑从来没有像流行媒体所表明的那样使人衰弱。在超过300英里的范围内，您可以连续行驶4到5个小时，而坐在汽车中不休息的时间反而不利于循环，更不用说膀胱了。在不列颠酷炫中，增压器很多-至少有36个。前往苏格兰的旅行者可以在格雷特纳格林（Gretna Green）充值，昔日的恋人在爱丁堡和邓迪以外的地方，以及不久后在因弗内斯，匆匆发誓。

罗伯特很快注意到，与他自己的单马达Model S相比，100D具有“再生能力”。当然，这是因为有两台电动机可捕获制动能量，它有助于100D达到惊人的335英里行驶距离（这是EPA官方认可的行驶距离-罗伯特发现这次旅行可以达到更大的目标）。除了升级的Roadster 3.0以外，这是所有Tesla（或任何其他EV）的最高续航里程，Tesla表示可以升级到400英里。

以上：罗伯特·利韦林（Robert Llewellyn）测试了特斯拉Model S 100D

两电机装置确实有一个小缺点。罗伯特（Robert）注意到，油箱稍小-第二个马达必须停在某个地方。也就是说，地球上只有一种功能更强大的电动汽车P100D。在后部装有更大的高性能电机时，P可以提供更大的加速度，但效率却稍低-每100英里33千瓦时，而100D的功率为100英里35千瓦时。

具有可笑模式的P100D可能是特斯拉产品线的官方顶级产品，但罗伯特有力地证明100D实际上是一个上乘的选择，尤其是对于那些喜欢旅行的人。除了效率稍高之外，您还可以获得更多范围：335英里，而P100D则为315英里。少花了将近40,000美元，毫无疑问，这是一个更好的选择，除非您只是必须拥有Ludicrous Plus加速的快感，即在2.28秒内达到60 mph的时速。

记住，Model S 100D并不笨拙，它可以以155 mph的速度行驶，并在4.2秒内以0-60 mph的速度行驶，这可能比Ludicrous还要少，但是仍然与您可能会遇到的任何恐龙燃烧汽车一样快。无论您是沿着权杖岛的长度和广度行驶，还是在前往太平洋的科罗拉多州穿越高空通道时，您都可能会发现100D是终极公路车。

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