罗马对可持续发展有兴趣吗？

安妮·索菲·加里格（Anne-Sophie Garrigou）

上周，我决定去罗马度周末。我需要逃离柏林的秋天（是的，虽然夏天从未露面，但已经在那里了！），我很想知道这座城市在可持续发展方面正在发生什么。

我在罗马见过的唯一的自行车道

从表面上看，罗马根本感觉不到绿色和可持续发展的城市！我在其街道上走了四个多小时，花了几个小时才遇到三个插件站，几个插电式车辆和一个（只有一个）自行车道。

在市中心走了几秒钟之后，真正让我震惊的是噪音！生活在克罗伊茨贝格（Kreuzberg）的家庭和安静地区，这是一种文化冲击，也是一种侵略性冲击！一段时间后，我意识到我和我的朋友没有彼此交谈，而是大声喊叫掩盖车辆和汽车喇叭的声音。由于所有这些交通，罗马的空气污染读数经常达到紧急水平，导致部分城市关闭。在翻新之前，罗马斗兽场被烟雾笼罩，花费了两年时间和2500万欧元对其进行清洁。

2016年，超过三分之一的意大利家庭在他们居住的地区感知到空气污染-在罗马所属的拉齐奥地区为43.4％-而其中有五分之一的人抱怨他们居住的地区有难闻的气味。

我的朋友露西亚（Lucia）在罗马出生和长大，她告诉我，由于公共交通系统的质量很差，她不可能没有车。一天早晨，她开车将我开到地铁站，以便我可以在合理的时间内到达城市。我试图说服她不要，我可以乘公共汽车去散步，但这并不是说她是一个令人难以置信的主人。15分钟后，我们到达车站后，我意识到，很多人也被家人或朋友开车送下车或上车接送。这让我想起了我十几岁的时候父母每个星期一早上开车送我去火车站的故事，以便我上高中。唯一的区别是：我们住在一个有300名居民的村庄里，而我的学校在60公里外。

以下是两个比较的有趣数字：

在罗马的地铁中，只有两条线路，交通非常非常繁忙。我住在巴黎，伦敦，现在在柏林，我一直抱怨公共交通晚，慢或人满为患，但罗马给人们带来了不便。这座城市多年来一直在尝试建立第三条路线，但是关于罗马的奇妙之处在于，每当他们挖掘时，他们都会发现远古时代的遗迹，因此他们不得不一遍又一遍地重新考虑该项目。

在罗马等地铁。

作为一名游客，任何时候都无处可去，到达市中心后，我到处走走。但这对于280万居民来说是一个更大的问题，尤其是在罗马，租房的成本如此之高。实际上，与在市中心租用一间25平方米的工作室相比，住在城市郊区，买车，支付保险和汽油费用要便宜得多。根据国家统计局（Istat）的数据，拉齐奥地区有183,200户家庭生活在相对贫困中。难怪在不得不决定住在市中心和乘坐公共交通工具，还是住在市中心以外最便宜的公寓并乘坐私家车四处旅行时，可持续性紧随财务方面。对于年轻人来说，尤其如此，他们的劳动力市场似乎无法适应他们的需求：在拉齐奥，有41％的年轻人失业。

除了两条地铁线外，罗马还拥有一个古老而又肮脏的公共汽车和电车网络。实际上，我的朋友告诉我，他们最近更换了所有公共汽车（看起来并不像），而几年前在这里的公共汽车使她想起了她去东南亚旅行时所乘坐的公共汽车。 。一位刚在加德满都待了三个月的女士听到了这个消息。

在我极力追求可持续发展的倡议中，我问露西亚：“自我实现可持续发展是什么？”-再来一次，这并不容易。无论是因为您需要开车上班，还是因为有机且可持续的产品价格不菲且难以找到，她自己都在为自己的信念而苦苦挣扎。而且真的很令人沮丧。

罗马的另一个环境问题是水的处理和使用。2017年，意大利面临约60年最干旱的春季，该国一些地区的降雨量比正常低80％。拉齐奥地区甚至采取了一项措施，每天停止在首都某些街区的供水中断，为期8小时，以停止从布拉恰诺湖抽水，因为它的水位已经下降到可能引发环境灾难的程度。在夏季，关停当地人和游客使用的大量喷泉引起了很大争议。但有人会指出，问题不在于喷泉的运行，而在于罗马有30％至50％的水从管道漏出。

令我震惊的另一件事是废物管理。市中心有几个回收箱，但在倒空之前，它们可能已经满天没落，这增加了本已充裕的垃圾，游客和当地人都毫不犹豫地撒了垃圾。当那辆旧的小卡车要清空它们时，是在午后，为行人通行了几分钟。我觉得自己在这里有点戏剧性，但是这座城市肯定可以做得更好。但它正在改善。当我们比较垃圾掩埋场处置的城市垃圾数量时，我们可以看到拉齐奥地区的垃圾数量已从2004年的每人539.7公斤下降到2015年的每人68.4公斤。

说了这么多，我就完全爱上了这座城市，因为数百年来历史留下的所有痕迹，令人难以置信的艺术和建筑，其食物（我的天哪！），数百座令人惊叹的教堂，以及所有其他吸引游客回来的事物。我真的很想找到一个回来的理由，所以我寻找可持续的倡议。最后，我发现了一些有趣的东西！…

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