保时捷在新柏林办事处安装了900,000美元的太阳能塔和第一台大功率EV增压器（350 kW）

保时捷将在柏林及其周边的德国国会大厦地区投资超过1500万欧元，用于新工厂的建设。这项投资的一部分以塔架为代表，该塔架位于公司最新的分支机构保时捷中心柏林阿德勒斯霍夫（保时捷中心）的前面。高80英尺，宽20英尺的塔塔不仅仅是一个公司标志。

柏林新总部前面的塔架覆盖了260个太阳能电池板中包含的8,000个太阳能电池，预计每年将产生30,000千瓦时以上的电力-足以满足位于它前面的整个建筑物的能源需求。光伏塔的建造成本为90万美元。在16周内完成，完成的塔重88吨。

太阳塔也是保时捷致力于电动汽车的有力标志。它正在疯狂开发第一辆这样的汽车，这是一款全电动4门跑车，名为Mission E，将于2019年推出。保时捷期望Mission E还将在未来几年中成为更多电动汽车产品的基础。

从Panamera轿车开始，该公司还将插电式混合动力技术纳入其几种传统车型。（请参阅我们对保时捷Panamera S E-Hybrid的评论。）

不要忘记保时捷归大众汽车所有的事实，该公司已经重新获得了全球最大的汽车制造商的头衔，在9月开始席卷其的柴油排放作弊丑闻之后，保时捷就失去了这种声誉， 2015年。因此，大众汽车都知道保时捷知道的有关制造电动汽车的知识，反之亦然。

保时捷急切需要解决的对电动汽车成功至关重要的领域是高速充电基础设施。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）于去年秋天告诉Top Gear：“我们正在与全球其他制造商和供应商联系，以建立快速充电网络。每个人都有同样的需求。听起来很容易，但要达成细节很难。我们已经有了明确的技术概念。它甚至可以与带有适配器的特斯拉一起使用。”

新的柏林办事处还设有这些大功率超快充电站之一。充电线是水冷式的，可以为各种类型的汽车（包括带有适配器的特斯拉）充电，并且最大功率输出为350 kW（相比之下，当前的Tesla Supercharger充电器约为120 kW）。这是一些照片。

最后显示的东西是付款。该充电站原本应该在秋季投入使用，但目前尚不清楚大众汽车或保时捷是否会在未来一两年内将其电动汽车的功率提高到100 kW以上。

埃隆·马斯克（Elon Musk）曾经恳求其他汽车制造商制造“引人注目的电动汽车”。保时捷表示，要加入顶级电动汽车制造商行列，是充满挑战和渴望的。

同样，可在KFZ-Betreib获得照片。

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