在支持者LeEco退出之后，阿斯顿·马丁扩大了RapidE电动汽车计划

由于投资伙伴LeEco退出了该项目，阿斯顿·马丁（Aston Martin）已决定缩减RapidE电动汽车的生产计划。根据阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）的最新评论。

上面提到的“有限运行”将仅包含155个单元，比最初计划的要小三分之一。结果，阿斯顿·马丁RapidE最终可能会比最初设想的要昂贵得多。

帕尔默说：“我们已经决定使这款车稀有，这显然会推高价格。”“阿斯顿·马丁现在计划独立进行，由我们自己资助RapidE的进一步开发。”

有趣的是，阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官还透露，由于LeEco退出该项目，大量参与一级方程式工程工作的Williams Advanced Engineering将在开发中更加突出。

路透社提供了更多：“消息人士告诉路透社阿斯顿·马丁与LeEco的合作关系破裂后，帕尔默同意接受采访。…在没有LeEco的支持下，这家总部位于沃里克郡盖登的跑车制造商在削减产量并将发布日期推迟到2019年之后，正在推动自己成为电动汽车的唯一投资者。该计划于6月21日获得董事会批准。

“阿斯顿汽车将从下个月开始接受订单，在RapidE上支付10％的首付，在采取激励措施之前，其国内市场的价格略低于200,000英镑（255,000美元）。这比其V12车型150,000英镑的入场券要高得多，该车型的5.9升发动机可产生470马力的动力。”

如上所述，Williams Advanced Engineering将大量参与……实际上是在领导一个财团，该财团将开发用于制造RapidE电池的生产设施。