报告：电动和自动驾驶汽车技术已在全球范围内被广泛接受

根据Roland Berger公司对10个不同国家的10,000多名消费者进行的新调查和分析，电动汽车和自动驾驶汽车技术已经在全球消费者中得到了广泛认可。

更具体地讲，在世界各地接受调查的消费者中，有46％的人说如果自动驾驶出租车成为一种现实选择（降低成本），他们将放弃拥有汽车的所有权，而37％的消费者说他们已经考虑了电动汽车成为“有吸引力的替代方案”。

“罗兰贝格汽车干扰雷达”关注的10个国家是：印度，中国，美国，英国，德国，法国，日本，韩国，新加坡和荷兰。总体而言，这些代表了整个全球汽车市场的重要部分（尽管在我看来，巴西可能也应该成为特色）。

罗兰·贝格（Roland Berger）全球汽车能力中心负责人马库斯·贝雷特（Marcus Berret）评论说：“汽车业面临着众多破坏性趋势，需要立即加以管理，而这种根本性转变将对整个行业产生重大影响。“完整的价值链将消失，新的商业模式将出现-现有的OEM和供应商需要面对不断变化的竞争格局。“汽车干扰雷达”旨在帮助公司做出投资决策，更好地应对他们面临的许多复杂问题。

毫不奇怪，人口密度最高的国家是无人驾驶出租车的想法在消费者中得到最多接受的国家。接受程度最高的国家是荷兰（59％），日本（56％）和新加坡（51％）。不过，值得注意的是，德国的市场接受率也很高（47％）。在其他地方，兴趣较小-美国为35％，印度为33％，中国为27％。

通过接受乘车共享和汽车共享服务可以在一定程度上反映出这些ps。在新加坡，有84％的受访消费者表示，他们知道至少有一个不拥有汽车的人，而是依靠这种服务。在中国，这一比例为83％。在其他地方，这一比例要低得多，在英国为37％，在法国为34％，在日本为29％，在美国为22％。

新闻稿提供了更多信息：电动汽车是汽车扰动雷达强调区域差异的另一个领域。来自中国的客户对电动汽车表现出压倒性的积极态度。60％的人正在考虑购买电动汽车作为他们的下一辆车。在韩国（54％），也有超过一半的受访者会考虑使用电动汽车。来自欧洲，日本，韩国和美国的客户将高价格视为购买此类车辆的主要障碍。

Berret在总结时指出：“这些事态发展表明，整个汽车行业正在接近一个时代的终结。客户期望的变化推动了市场的新动力。因此，您需要在此处进行权衡：OEM和供应商都需要应对这种破坏并开发新的潜力。但是，他们不能仅仅摆脱现有的基础架构，还需要在转型过程中积极工作。对于市场参与者而言，这是最大的挑战。”

这有点含糊，但毫无疑问，如果一些汽车制造商不能跟上未来一两年内行业发展的步伐，那么他们很可能会失去相当大的市场份额。