美国DOT：与2016年相比，2017年驾驶（里程）增长1.5％

如果要将人为的气候变化限制在任何实际程度，尽管需要大量迅速地减少运输部门的碳排放量，但美国运输部门仍在继续……逐年增长。

美国运输部的最新数据是，与2016年1月至5月相比，2017年1月至5月在美国道路和公路上行驶的里程增加了1.5％。

应当记住，2016年是美国行驶里程创纪录的一年。

随着特斯拉Model 3的快速推出，CleanTechnica上的特斯拉狂潮变得有些疯狂，但应注意的是，我们离大规模从内燃机（ICE）车辆向所有车辆的转换还差得很远-电动汽车（EV），这只是我们需要的许多解决方案之一。我们还需要电力来自清洁的可再生能源。需要对美国设计荒谬的城市，郊区和工业进行全面重组；需要更加气候友好的农业系统。我们不仅在美国，而且在全球都需要这些变化。

今天的运输系统涉及到大量的驾驶，即使您正在驾驶电动汽车，这也以多种方式造成效率低下。美国人开车的时间是包括英国人在内的欧洲人的两倍，但是要减少汽车上的这种多余时间，就需要对建筑环境进行深刻而彻底的改变。

路透社提供了上述讨论的更多内容：“根据美国运输部的数据，截至今年4月，驾车者今年在美国的公路和高速公路上行驶了1.01万亿英里，比去年同期增长了1.5％。

“随着美国驾驶季的正式开始，驾驶量的持续增长对炼油厂是一个好兆头。根据美国能源信息署的最新月度数据，占全球消费量10％的美国汽油需求在第一季度下降了2.7％。分析师警告说，联邦汽油需求数据只是一个估计，可能是错误的。

我们回到这里的社会荒谬之处—主流媒体在化石燃料行业的收益/收益方面发表了新闻，而忽略了如此大量的全球供暖和气候变化影响。您可能会倾向于认为人类不太擅长整体性，综合性或长期思考。