车祸造成的交通伤害是公共汽车的3倍

使用大众运输的社区享有较少的悲剧。

运输研究委员会分享了一篇新的期刊文章：“在城市主要道路上乘公共汽车而不是汽车旅行：“对车辆乘员，行人和骑自行车者的安全利益”（此处为完整PDF）。它记录了研究人员对主要走廊的交通伤害进行研究的结论，发现在这些路线上的驾驶者的受伤率是公共汽车乘客的三倍以上。很明显，在蒙特利尔步行或骑自行车的人，公交车也更安全。该研究使用了2001年至2010年的警察报告，发现：在这些动脉中，汽车造成95％的行人受伤和96％的骑车人受伤。

通过SFMTA的市场街多式联运。

CityLab解释说，该报告验证了避免运输伤害的最佳方法之一是乘公共汽车而不是开车。“在蒙特利尔的同一时期，尽管有668人受伤，但没有人在乘坐公共汽车时丧生。同时，汽车乘员遭受19人死亡和10,892人受伤。汽车与42名行人死亡和3名骑自行车者死亡有关，而公交车分别与4人和0人死亡有关。”

通过“在城市主要道路上乘公共汽车而不是汽车旅行：车辆乘员，行人和骑自行车者的安全利益。”

这项研究的结论：“这项研究表明，如果有22种从汽车到公交的模式转换，则道路安全改善潜力很大，因为公交不仅对乘车人而且对23个行人和骑自行车的人来说都是更安全的模式。”

是的，公共交通可以挽救生命……挽救许多生命。

CleanTechnica先前的一篇文章补充说，如果公共汽车为了挽救生命而完全过渡到电力，则数量将成倍增加。美国肺脏协会最近发布的一份报告研究了汽油车污染的真实成本。总的发现：汽油车污染损害和破坏人类生活的程度远远超过我们大多数人想要实现的目标。看到：“每年有10个州的汽油车在健康和气候方面的成本为370亿美元。”

“在我的实践中，每天都会看到收费交通污染，”服务于南加州的儿科医生Afif El-Hasan博士说，他同时还是加州肺病协会理事会的委员。“当我们谈论零排放汽车政策时，我们一定不要忘记空气污染会让人生病。”