特斯拉不仅会颠覆汽车业，还将颠覆整个运输业

最初发表于EV附件。作者：Charles Morris

随着特斯拉周三发布第一季度财报电话会议，重新审视一位有先见之明的华尔街分析师的著作很有启发性，他曾在预测特斯拉未来的同时提供一些急需的平衡。摩根士丹利汽车与出行分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）是特斯拉的牛市，在此之前，你没有什么可以称呼牛群的。追溯到2013年，当TSLA的股票开始飙升时，该公司宣布将提前几年偿还DOE贷款，乔纳斯称该公司为“我们在美国汽车领域的新首选”。

但是，乔纳斯并不总是对特斯拉有把握。2014年，该股下跌，他对此表示怀疑。2015年初，Model X在Gigafactory上开始开发和建造，乔纳斯（Jonas）写道特斯拉刚刚按下了“疯狂的按钮”（大概是个好方法），前景再次变得乐观。“似乎特斯拉正准备成为一家比我们预期更大的公司。”几个月后，在埃隆·马斯克（Elon Musk）逃避了有关特斯拉乘车共享服务可能性的问题后，乔纳斯（Jonas）预测特斯拉网络的诞生，也就是正式宣布的一年之前，并推测潜在的利润可能会导致股价上涨翻倍（尚未实现– TSLA当时约为230）。

早在2014年，摩根士丹利（Morgan Stanley）就设想了特斯拉的一些“新颠覆之路”。

在与Business Insider的Matthew DeBord的最近采访中（视频始于17分钟11秒，请参见下文），乔纳斯谈到了特斯拉的“疯狂”市值，其他汽车制造商如何看待这家暴发户以及特斯拉在交通领域的未来地位。

不，TSLA的迅速崛起不是幻觉，也不是大规模的精神错乱。毕竟，市场扰乱并不是什么新鲜事。“我们在Cornelius Vanderbilt和铁路上看到了它，” Jonas说。“我们通过Thomas Edison和电力网看到了它。有时人们认为像这样的男人是疯了。亨利·福特（Henry Ford）的银行家对他在搬迁的装配线中冒的风险感到非常生气。但是他们做到了。有时，这些事情会得到回报。埃隆·马斯克（Elon Musk）属于资本家/科学家/讲故事的人。”

角落办公室里的男人（和一个女人）对特斯拉和马斯克有什么感觉？轻蔑，尊重，恐惧？乔纳斯说：“当我们与世界各地的汽车公司接触时，他们承认[特斯拉（Tesla）]开发的那辆汽车是好车–这不是a幸。”“该行业以傲慢而著称。‘我们的车是最好的！’甚至这些类型的公司都说：“我们很高兴特斯拉以多种方式出现。”这种情绪包括“尊重多于恐惧，但又有一些担忧”。

TSLA的天价股价影响了未来的销售方式？很多。为了证明其按市值成为世界上最大的汽车制造商之一的地位（见下图），特斯拉必须达到“某种程度上接近宝马每年数百万辆的规模……要高出一个数量级。而不是他们一直在做的事情……并为此赚钱。”

但是，未来并不仅仅关乎汽车销量。特斯拉构想了一个全新的交通生态系统，该系统融合了车辆的自主性，乘车共享和分布式可再生能源。乔纳斯说：“市场早日开始将特斯拉视为一种东西，而不仅仅是出售供人们私人拥有的机器并自己以某种自动化形式进行操作……未来几年发生的事件越有意义，”乔纳斯说。“我们认为特斯拉不仅在交通运输业，而且还在颠覆汽车业。”

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