沃尔沃执行：第一辆沃尔沃电动汽车将获得$ 35,000–40,000

沃尔沃美国业务负责人Lex Kerssemakers透露，该公司首款全电动车型的价格将在35,000美元至40,000美元之间。他还表示，该模型将拥有至少250英里的射程-鉴于此评论来自该公司的美国运营负责人，其中p可能是指美国EPA的射程等级。

这些数字意味着全电动沃尔沃-据报道定于2019车型年发布-将与特斯拉Model 3，雪佛兰Bolt，更新的日产LEAF和现代Ioniq Electric竞争价格（据报道该模型将拥有比未来几年的产品范围要大得多）。

就续航而言，对于大多数人来说250英里或多或少是足够的（我认为）。尽管如此，潜在的缺乏超快速充电网络（如特斯拉的Supercharger网络）当然会对某些人构成潜在挑战。

电动沃尔沃发布之时，美国会在全国范围内建立一个公共的电动汽车超快充电网络吗？很难说，但是当时的情况（就这样的网络而言）无疑将在许多人的购买决策中发挥作用。如果没有，那是有理由的理由是销量会比特斯拉Model 3的销量低得多-可以说，Model 3的最佳质量是（或将……）进入广泛的Supercharger网络。

我们的瑞典朋友，咨询和销售跟踪公司EV Volumes的Viktor Irle指出，该模型很可能建立在与CEVT公司合作的平台上，该平台被称为“紧凑模块化架构”（CMA）。

“ CEVT是沃尔沃，吉利和Lync＆Co之间的桥梁，” Viktor总结道。他推测，所有这些品牌“都可能会在新的CMA平台以及所有品牌使用的下一个称为BMA的平台上附带插件。”

Viktor还强调了鲜为人知的一项重要统计数据-如今，“沃尔沃在欧洲品牌中插电式混合动力车的销售份额最高。”换句话说，相对于公司的汽车总销量而言，沃尔沃的插件的性能要优于其他欧洲品牌（在欧洲）。有关电动车销量的更多信息，请查看EV Volumes。

“公司尚未准备好谈论机器的更多细节。但是，价格和价格范围表明，这比轿车或紧凑型汽车（如旧的C30 Electric概念车）更可能是轿车。而且Kerssemakers强调范围很重要-他说，人们不会购买电动汽车，除非它具有“足够的”范围，即使它对于日常通勤来说过于苛刻， Engadgetnotes。

“沃尔沃的做法对整个电动汽车来说应该很重要，不仅要使电动汽车更易取用，而且还要向与高档汽车相关的知名品牌介绍电动汽车。这对于公司在其母国的成功也可能至关重要。特斯拉在瑞典的销量呈爆炸式增长，如果沃尔沃放任外国竞争对手数年之久，这将令人有些尴尬。”

那是个很好的观点。但是，也许特斯拉最终会在瑞典建立生产基地。如果发生这种情况，似乎没有多少人会对购买特斯拉而不是沃尔沃感到“内gui”。