酷航的新型移动操作系统

最初发表在ECOreport。

与该市每天行驶的1000万英里相比，酷航对旧金山市场的渗透率仍然相对较小。自2012年以来，其共享轻型电动汽车（LEV）车队中的800辆汽车已经行驶了200万英里。酷航首席执行官Michael Keating在一封电子邮件中承认，即使将他们的统计数据与Zipcar，Bay Area Bikeshare和Uber的数据相结合，您也可能无法达到总量的5％。但是市场正在快速增长。

酷航的LEV排放量约占汽车平均排放量的2％，是在世界上交通最拥挤的某些街道上行驶的一种有吸引力的替代方法。基廷希望在欧盟扩展到巴黎，罗马和马德里等城市。雷诺-日产，马辛德拉，Govecs和Emco-Elektroroller等公司将使用酷航的新Mobility Operating System（MOS）。

酷航的新型移动操作系统

根据该公司的新闻稿，酷航的新MOS是“适用于所有LEV服务的完整管理平台，包括电动踏板车，电动自行车以及三轮和四轮摩托车。凭借专有的LEV专用车载电子设备，直观的骑士应用程序以及全面的车辆，客户，停车和充电软件，Scoot MOS是成功完成复杂业务所需的整套电动出行服务。”要了解更多信息，请访问http://scoot.co/partners/“

酷航的合作伙伴

酷航已与LEV世界中的知名公司合作。Govecs于2011年推出了全球首款货运踏板车。Emco electroroller GmbH在欧洲拥有350多家经销商。雷诺的Twizy是全球排名第一的共享轻型电动四轮车。Mahindra GenZe 2.0电动踏板车是全球共享次数最多的电动踏板车之一。

这些合作伙伴赞赏酷航提供的服务。

Mahindra GenZe欧洲业务负责人Tom Valasek说：“酷航MOS为我们的车队客户提供了一种快速，无缝的模型，可以在全球最大的都市中发展他们的业务。”

“如今，城市居民希望获得汽车所提供的灵活性，但为了共享电动踏板车而放弃了个人所有权，共享电动踏板车已成为我们增长最快的细分市场。通过与酷航合作，我们能够满足这一需求，同时为客户提供他们所需要的东西：高效，经济高效，清洁的运输选择，” Emco-Elektroroller商业顾问Raymon Pouwels补充道。

走向未来

那么，在一个化石燃料自成一体的世界中，未来会是什么样？混合动力汽车能代替汽油车执行大多数功能吗？

轻型电动车将成为城市交通运输的重要组成部分，尤其是当居民从拥有一应俱全的全能汽车所有权转向混合搭配合适的车辆和服务以实现正确的出行时。混合动力汽车比汽车更专业：在某些方面比汽车要好，但在其他方面则不如汽车。如果您只能拥有一辆汽车，则可能是一辆汽车。但是，如果您不拥有汽车（例如城市居民数量不断增加的情况），则混合使用不同的共享LEV实际上比拥有汽车更好。旧金山拥有0ver 40万辆私家车，有很大的潜力使人们转向更可持续，更灵活的选择。

“随着可再生能源的价格越来越便宜，并且在电力生产中所占的比重越来越大，在美国和其他国家，交通运输正在成为气候变化排放的主要驱动力。减少郊区和农村地区的排放量需要人们购买昂贵的电动汽车，而城市居民拥有更多选择，而对汽车的需求则减少，因此他们可以快速减少运输排放量。” Scoot指出。

“ LEV是实现这一目标的关键，因为即使许多城市都可步行，可骑自行车且具有公交系统，但许多人仍选择步行，骑自行车和公交无法提供的速度的汽车。在城市交通中，LEV通常比汽车快，并且零排放且负担得起，因此LEV可以完成的城市旅行量没有限制。共享LEV与其他可持续发展模式的结合，是城市居民一直在等待使用汽车退出的完整方案。”

所有图片由酷航提供