英伟达，博世和宝马在自动驾驶技术时标上有所不同

最近在柏林举行的博世互联世界大会上，英伟达，博世和宝马公司高管发表了演讲，明确表明了公司在自动驾驶汽车技术方面的时机多么紧迫。

Nvidia首席执行官黄仁勋和他的早期Model X，以及车库中的两辆Model S轿车。

Nvidia首席执行官黄仁勋评论说，由于AI学习，很多汽车制造商可能会加快自动驾驶汽车的时间表，并在2025年进入市场。

确切的评论是：“由于深度学习，由于AI（人工智能）计算，我们确实将路线图推向了自动驾驶汽车。”

也许更有趣的是，黄还表示，他希望Nvidia能够在2017年底之前在市场上推出支持Level 3自动驾驶功能的芯片，并在2018年底之前在消费者汽车模型上实现这一功能。然后，四级芯片将在2019年投放市场，并在2020年成为消费类汽车模型。

Huang谈到使用AI学习来发展自动驾驶汽车技术的必要性（Nvidia从事AI学习已有十年左右的时间），他表示：“没有人能够编写足够的代码来捕获我们如此轻松地实现的巨大的烦恼和复杂性，称为驾驶。”

博世首席执行官沃尔克马尔·丹纳（Volkmar Denner）的观点与这些评论形成了鲜明对比，后者表示，尚不清楚何时能实现完全自主，并且4级功能（使用其技术？）是否不会在2025年之前推向市场。

丹纳指出：“当然，我们仍然必须证明，与人类相比，自动驾驶汽车的驾驶性能更好，事故更少。”

路透社继续：Huang先生与Bosch高管一起，展示了一款原型AI车载计算机，预计将在下个十年初投入生产。该计算机将利用Nvidia的处理能力来解释由博世传感器收集的数据。

上面讨论的时间表与宝马自动驾驶技术部门负责人提到的时间表有些不同。这位高管表示，宝马有望在2021年将3级自动驾驶汽车模型推向市场，并且4级或5级功能也可以在当年推向市场。

他说：“我们相信，我们有机会使第三，第四和第五级切实可行。”

所有这些时间表与其他行业参与者相比如何？确切地说，因为涉及很多秘密，但是Waymo（谷歌），福特，沃尔沃，奥迪，通用/巡航和优步都声称这只是几年的时间。（不过，Uber现在存在法律问题，似乎有可能阻碍其既定目标。）

那特斯拉呢？好吧，该公司声称将在今年的某个时候进行从纽约到加利福尼亚的完全自动旅行，并且该公司的新模型现在都配备了硬件套件，可以实现完全自动旅行（所有阻止的事情就是软件） ）。

因此，如果相信公司高管，特斯拉在1-2年内可能会实现完全自动出行。但是，由于法规的限制，驾驶员/车主仍然有可能受到监督，并对使用该技术时可能发生的任何事故承担责任。