特斯拉公开发布个人驾驶员数据以“证明”自动驾驶故障的说法是否正确？（轮询）

特斯拉最近几年表现出愿意发布个人驾驶数据来“反驳”有关公司自动驾驶功能故障（或仅仅是车辆的一般故障）的说法。公司是否有这样做的“权利”？更具体地说，我不是在谈论这样做的法律地位，而是在讨论特斯拉是否具有这样做的道德权利？

我在这场辩论的两边都听到了特斯拉车主的声音–​​那些认为驾驶员数据应完全属于驾驶员的人，以及那些认为特斯拉有权使用其认为适当的数据的人。

我现在写这篇文章是因为我很想知道特斯拉车主（和非车主）的广泛想法，部分原因是由于我们对可能需要HUD或模型3中的组合仪表（即将推出）。

我在Teslarati上看到的一篇文章拉开了这篇文章的想法的序幕，我想在这里重点介绍以下几部分：

“特斯拉强烈支持其汽车的安全性和可靠性，理由是其“自动驾驶仪已被证明可以挽救生命并降低事故发生率。”该评论来自《卫报》的要求。特斯拉发言人在解释特斯拉为何向媒体发布非常规驾驶员信息时说：“我们认为，公众必须对我们的技术有事实了解，这一点很重要。”…

特斯拉认为，当发生撞车事故时，特斯拉有明确的公司需要通过公开披露非连续驾驶数据来支持其自动驾驶自动驾驶技术。另一方面，特斯拉独立驾驶员表示希望维护有关其驾驶性能的信息隐私权。而且，尽管在特斯拉涉及其自动驾驶系统崩溃后，特斯拉已经向媒体传播了非驾驶员信息，但它仍拒绝与非个性化客户共享数据。而且，该公司没有遵循普遍接受的研究惯例，即在将研究参与者纳入数据集之前先获得他们的许可。…

“特斯拉内部可用的技术可以提供有关驾驶员的手在方向盘上的位置，是否以及何时打开车门的信息，以及重要的是，自动技术的参与度和性能水平。特斯拉坚持认为，只有在信息向公众虚假陈述时，它才会向媒体发布特定的驾驶员数据。”

即使是这种情况，这种程度的信息收集也可能使一些车主想知道特斯拉将来会怎么做。大概，汽车保险公司很乐意访问数据，对吗？还有谁？

特斯拉的立场是可以理解的，因为人们喜欢将自己的错误归咎于他人。自动驾驶仪是完美的替罪羊，不是吗？“不是我，是计算机。”

所以，我对此事有两种看法。你怎么看？

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