旅行汽车网美国联邦运输管理局和美国智慧增长计划宣布了五个被选中接受技术援助的社区，这是美国国家公共交通/以公交为导向的发展技术援助计划的一部分。他们是：阿拉巴马州伯明翰；内布拉斯加州奥马哈；新墨西哥州阿尔伯克基；北卡罗来纳州夏洛特；华盛顿州塔科马。
解释：国家公共交通/公交发展技术援助计划是一项由联邦运输管理局（FTA）发起的为期4年的计划，目的是支持美国各地的社区努力创造“公平，紧凑，多用途的发展”。公交走廊或车站附近。该项目显然将重点放在“经济上处于不利地位的地区”。
FTA代理管理员Carolyn Flowers说：“通过分享面向公交的开发方面的专业知识，我们将在为我们每个社区提供适当的增长的同时，利用我们在公交方面的投资。”“这是相互支持的：过境服务为在那里生活和工作的人们提供交通工具，而公平的TOD可以提高过境的乘车率。我们的倡议帮助社区在规划TOD方面建立了专长，以创建更强大的社区。”
从理论上讲，这听起来不错，但是社区实际上需要（并得到）什么来“积累其在计划TOD以创建更强大的社区方面的专业知识？”还有一点：“在该项目的第二轮中，选择了5个社区提供技术援助。这项援助将通过有效的分区和土地使用，帮助社区规划和管理过境附近的经济发展，并在保护经济适用房和确保有利的商业发展等方面提供专家意见。”
该消息是在2016年初宣布有关FTA和Smart Growth America的消息后，该组织选择了9个社区通过该计划的第一轮获得短期和长期技术援助。这些社区以及直接从Smart Growth America获得的有关它们的更多信息是：
康涅狄格州斯坦福德市（Stamford，CT）正在翻新斯坦福德（Stamford）多式联运中心，该市位于市中心南部，而在其长期苦苦挣扎的滨水区以北，数十亿美元的公交导向发展（TOD）转型已经在进行中。檀香山市正致力于将对该项目感兴趣的公共机构，企业和社区团体聚集在一起，并确定实施该愿景的资金和公私合作伙伴关系的战略。夏威夷檀香山市正在支持檀香山市八个车站附近的包容性发展轨道交通项目，目前正在建设中的20英里，21站高架轻型地铁系统。该市正在努力更好地支持沿线的公平混合用途开发和负担得起的租赁住房；为现有的小型企业提供支持；建立社区土地信托，土地征用基金和TOD基金；为混合用途空间开发新模型；并获得实施的政策建议和建议。伊利诺伊州莫林（Moline，IL）正在建设多式联运铁路枢纽，以帮助通勤者更轻松，更高效地往返四方城市和芝加哥。该项目的一个特别重点是确保枢纽为车站周围的中低收入社区的居民提供服务。肯塔基州路易斯维尔及其15英里，耗资2900万美元的Transforming Dixie Highway项目将引入第一个路易斯维尔地区的快速公交（BRT）系统。该线路将连接市区，诺克斯堡附近的美国陆军基地以及由基督教青年会，购物目的地和海滨公园锚定的主要节点。该市目前正在努力更清晰地定义TOD节点并分析市场状况；制定教育和公众参与计划以将土地所有者和开发商聚集在一起；开发用于土地集结，融资和激励经济发展的战略和工具；确定阻碍发展的障碍和解决方案。密苏里州堪萨斯市，密苏里州堪萨斯市目前正在规划Prospect MAX BRT走廊，该走廊将连接市区与堪萨斯城南部，并将穿越多个低收入城市一路走来。该市目前正在努力调整过境和土地使用的决策；让开发商对在走廊上投资感兴趣；了解如何有效实施该城市的待定TOD政策；俄克拉荷马州俄克拉荷马州正在努力恢复历史悠久的圣达菲车站过境枢纽，并将其转变为一个拥有办公室和零售店的区域性交通中枢，扩建的Amtrak车站，公共汽车得克萨斯州圣安东尼奥市（Centro Plaza）开业，这是市中心附近的西侧一个完整的城市街区大小的过境广场。该广场不仅服务于该城市最初的墨西哥裔美国人的心脏，而且还服务于该地区一些最低的中等收入人群。在这些社区中有许多公共住房开发场所，该市正在研究Centro Plaza周围的TOD机会，解决该地区许多公有财产之间的联系，并提供一个将一些文化最富裕的人们联系起来的机会，以及弗吉尼亚州里士满（Richmond）的市区内经济较差的社区，正在努力鼓励规划中的7.6英里BRT线的开发。“脉冲” BRT项目在2014年获得了2,490万美元的TIGER拨款，去年，里士满被命名为LadderSTEP城市，这是USDOT计划的一部分，该计划的重点是振兴作为未来交通项目的一部分。华盛顿州林恩伍德市，西雅图郊区，正在努力吸引Lynnwood Link轻轨线计划扩建的发展。Lynnwood领导人希望规划一个密集的混合用途社区，为购房者和租房者提供负担得起的选择，以及吸引新企业以补充当地商业用途的方法。
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