丰田汽车声称拥有“ Tamed”锂离子电池技术-“将使我们将来也能够生产全电动汽车”

丰田似乎有点莫名其妙的不愿拥抱全电动汽车的想法可能最终会终结。该公司知名工程师最近发表的评论暗示，由于“驯服”了锂离子电池技术，该公司可能计划在不久的某个时候发布全电动模型。

“驯服”的评论显然是关于安全性能的。公司工程师说，他们现在可以安全地“打包更多电源，而无需支付大量额外费用”。

该言论是否意味着暗示汽车锂离子电池技术以前无法达到丰田的标准？那氢燃料电池汽车是？我很难相信自己。

现在您可能在想，与竞争对手（通用汽车，日产等）相比，该公司可能仍在拖延脚步，远远落后于竞争对手。你是对的。但是考虑到该公司直到最近才声称氢燃料电池汽车是未来的潮流，而全电动汽车不是，这一评论引人注目。

普锐斯（Prius）总工程师丰岛浩司（Koji Toyoshima）在接受路透社采访时评论说：“开发锂离子汽车电池具有10年或数十万公里的可靠和安全性能是一项艰巨的任务。我们对电池组进行了双支撑和三支撑，以确保它们具有故障保护功能。…都是关于安全性，安全性，安全性的。”

该公司越来越感兴趣的部分原因在于其新的电池控制技术。参与这项工作的丰田高级工程师竹内弘明（Hiroaki Takeuchi）评论说：“我们的控制系统甚至可以识别单个电池中潜在的短路迹象，并防止其扩散或关闭整个电池。”

竹内在评论其电池的制造环境时说：“我们生产锂离子电池的环境并不像制造半导体的洁净室那样，而是非常紧密的。”

路透社提供更多：“丰田还与电池供应商松下公司（Panasonic Corp）（也为特斯拉生产锂离子电池）合作，还提高了电池组的组装精度，确保了电池化学成分没有杂质。即使是微小的金属颗粒或其他杂质的引入也可能引起短路，过热和潜在爆炸。”

和：丰岛说：“不断下降的电池价格使丰田能够开发出更紧凑，更高效的电池，同时还为其电池组增加了更为复杂的控制。丰田拒绝透露更多成本。”

丰岛继续：“为混合动力汽车和插入式电池开发锂离子电池，将使我们将来也能够生产全电动汽车。有一系列的电池适合不同的动力总成是有意义的。”

“将来”这一说法是相当含糊的。不过，我想，该公司已经意识到该行业即将发生的变化，这些新的声明是战略改变的标志。但是，我们要等全电动Prius或Corolla或同等的车辆多长时间？3年？5年？这就是问题所在。