10个适用于您城市的清洁技术解决方案

在我最初的“您的城市应实施的10种清洁技术解决方案”帖子之后，这里还有10个针对城市的清洁技术解决方案。

这些文章和其中突出显示的解决方案背后的想法不仅是让我写一些我最喜欢的清洁技术解决方案，而且很有趣。这样做的想法不仅仅是获得读者的鼓掌，并让每个人都感到更好，圣诞老人确实可以为气候积极的圣诞节实施解决方案。（圣诞老人当然是气候现实主义者。尽管他一心一意地关注消费主义，但如果北极融化，他的财产将被毁，他的小精灵社区将被摧毁。这就是为什么圣诞老人的所有玩具生产现在都由太阳能，风能，水力发电以及小精灵的汗水和血液提供动力的原因，但请不要从这个社会经济问题着手。）

很清楚，这些文章的目的是说服更多的读者（您）到那里去，并在更多的城市，县，州和国家实施这些想法。无论是通过政府，企业还是非营利组织的方式，我们中的更多人都需要遵循这些想法，才能创造更积极的未来。我和一些读者正在使用本系列第一篇文章中提出的想法之一。另一位读者是硅谷城市的新任市议员，他肯定会致力于在这项工作中实施清洁技术解决方案（也许在CleanTechnica上发布有关该技术的博客和众包想法）。我希望你们中的更多人会在这种奇怪的政治环境中感到动力，将以下解决方案带入美国，加拿大，英国，德国，丹麦，西班牙，荷兰，印度，澳大利亚，南非，阿鲁巴，阿塞拜疆的城市，安提瓜和巴布达以及巴哈马群岛-是的，我们在所有这些地方都有订户，等等。

1.免费电动汽车充电和停车

电动汽车充电或电动汽车—首先要选哪个？这就是电动汽车行业中持续存在的鸡肉和鸡蛋问题。但是，在这个市场上，我认为答案很明确-我们都需要！城市不仅可以通过购买电动汽车来发挥自己的作用，还可以安装免费的EV充电站供早期采用者使用。在某些时候，向人们收费是很有意义的（我知道提供“免费”商品和服务的风险），但是在这些早期阶段，免费收费可以大大促进人们的采用，尤其是对于那些没有选择在家充电。

一些评论者抱怨我最近发布的日产LEAF与汽油车成本比较的一些例子，因为我使用的平均电费率为0.03美元/ kWh，这是我的假设之一。我了解这种担忧（并且已经将假设转移到以后的比较中），但是由于佛罗里达州萨拉索塔的所有免费充电，0.03美元/千瓦时实际上比我妈妈在LEAF寿命超过一年的平均水平0.01美元/千瓦时高三倍。（并且没有家庭充电）。免费的电动汽车充电可以帮助公寓居住者，租房者和有预算意识的消费者转而使用电动汽车，这些汽车的前期费用通常比“可比”（并非您可以实际比较）的汽油车高。

除了免费充电外，城市还可以为电动汽车提供免费停车服务-无论是否在充电站。在停车费高的城市，这可能是一个巨大的刺激。即使在挪威，它还有许多其他电动汽车激励措施，并且是迄今为止全球电动汽车采用率最高的国家，这对于每4个电动汽车购买者中就有大约1个是非常重要的激励措施。

2.拼车/公交/电动车道

没有什么事情比使人们更快地到达他们想去的地方更能推动人们进入更有效的交通方式。公交专用道和拼车专用道是鼓励更有效的交通选择的好方法，向电动车开放也是如此。

此解决方案不像我在本系列的第一篇文章中所提倡的创建无车区那样“极端”（阅读：有效），但它也是市政府官员的最佳选择之一，试图建立更高效的交通网络的城市规划者和公民活动家。

在挪威和加利福尼亚，已证明该解决方案非常有效。这是另一个图表，显示了挪威电动汽车驾驶员对重要奖励措施的调查回应：

3.电动车团购伙伴关系

电动汽车团购风靡一时。您可以在科罗拉多州，堪萨斯州，得克萨斯州，密苏里州，索诺玛县（加利福尼亚州）以及其他地方购买日产LEAF，价格低至近$ 11,000。是的，日产LEAF的价格不到12,000美元！包括节省的天然气，石油和维护费用，这些优惠甚至更加惊人。我认为，通过这种模式刺激成千上万的电动汽车购买，美国和世界各地的城市（和公用事业）可以大大改善空气质量。

在政府隔离墙之外工作是另一种可能性-嗯，这似乎是一种规范，像北科罗拉多州的Drive Electric，美国的Smart Charge，大都会能源中心之类的组织，显然发起了上述团购活动（索诺玛县除外）。

4.电动汽车工作场所充电计划

根据初步研究，可以为家庭和工作场所充电的EV驾驶员有96％至97％的时间在其中一个地点充电。这实际上使公共电动汽车充电毫无意义。

自然，对于没有家庭充电的人，工作场所充电变得更加有价值。此外，随着具有更长续航里程的新型电动汽车进入市场，以及随着新的细分市场的开放，这个话题（在工作中完成充电的百分比及其对电动汽车购买者的重要性）需要在更多的电动汽车驾驶员中反复研究。到电动汽车。很难看出，在许多家庭中，对工作场所收费不是一种强烈的刺激措施。

除了在政府大楼提供电动汽车工作场所充电外，城市还可以通过充当该想法的协调员或拉拉队长，使更多的工作场所充电器在线使用。建立工作场所收费计划并与该地区的雇主接触，城市可以将电动汽车革命带给更多的人，而无需在基础设施上花一角钱。此外，城市可以为企业提供工作场所收费计划/基础设施的激励措施。

5.太阳能上网电价

上网电价似乎已经成为过去。它们基本上是促使太阳能行业飞速发展的原因（例如德国，意大利，日本，澳大利亚和英国的上网电价），但由于保守派政客获得了更多的政府控制权并遭到猛烈抨击，它们已经失去了很多优势。具有讽刺意味的是，所有这些都是在太阳能电池板成本大幅下降之后进行的。但是很少有人讨论的是，城市和其他辖区也可以提供上网电价。

洛杉矶水电局的上网电价就是其中一个例子，不过，也许不是复制的模式。美国各地也有一些其他上网电价，但没有很多。总体而言，该模型已在其他国家/地区使用。但这并不是说美国城市无法通过该模式再掀起另一波成功浪潮。

请注意，这张图表来自2012年-我在此问题上没有看到任何最新信息。

6.PACE融资

资产评估的清洁能源（PACE）融资是在美国更为流行的一种模式。该系统存在争议，但基本协议是它为人们提供了另一种融资选择。对于某些人来说，它是典型贷款或太阳能租赁的一种有吸引力的替代方法，并且在某些太阳能租赁不合法的地方也可以使用。

能源部总结了什么是PACE融资（重点是我的）：

PACE计划允许地方政府，州政府或其他州际主管部门在获得州法律授权后，为商业和住宅物业的能源改善前期费用提供资金，这些费用将由业主逐步偿还。

清洁能源项目的PACE融资通常基于称为“土地担保融资区”的现有结构，通常被称为评估区，本地改善区或其他类似短语。在典型的评估区中，地方政府发行债券以资助具有公共目的的项目，例如路灯，下水道系统或地下公用事业管线。

该融资模式最近扩展到能效（EE）和可再生能源（RE），使业主无需大量前期现金支付即可进行改进。财产所有者自愿选择参加PACE计划，通过财产评估来在设定的时间段（通常为10到20年）内偿还改善费用，财产评估由财产本身提供担保，并作为所有者财产税单的补充而支付。不付款通常会导致与不缴纳财产税账单的任何其他部分相同的后果。

PACE评估是财产的债务，这意味着债务是与财产联系在一起的，而不是与财产所有者有关的，因此，如果买方同意承担PACE义务和新的先抵押持有人允许PACE义务保留在该财产上。这可以解决对改善能源方面的投资的主要不利因素，因为许多物业所有者如果认为自己可能在物业中停留的时间不够长而无法节省所产生的积蓄来支付前期费用，则不愿进行物业改善。

7.100％的能源自由（或100％的可再生能源）目标

无论您是将其称为100％可再生电力（或能源）目标还是100％能源自由度目标，我都认为这是城市可以实施的最简单建议之一。谁不支持一天从清洁，可再生的国内资源中获取城市所有能源的想法？除非某人的财务受到摆脱肮脏，污染，化石能源的直接威胁，否则我无法想到反对这一理由的理由，即使如此，我还是反对100％能源自由/ 100％可再生的做法是胆怯和不道德的能源。

共和党人和民主党人（以及世界各地所有政党的独立人士和人民）都支持清洁能源。倡导100％能源自由/ 100％可再生能源倡议似乎是市议员或市长在公众视野中提高声誉的较简单方法之一。

当然，设定这些目标会导致实现目标的计划，向投资者和企业的明确信号以及实现目标的各种实际方法。