金县地铁公司将在2020年之前购买120辆全电动公交车（其中73辆来自Proterra）

金县执行陶氏君士坦丁最近宣布，到2020年，金县地铁公司将购买120辆新的全电动公交车。

作为该计划的一部分，金县地铁公司（西雅图+周边城市）将向美国公司Proterraat购买多达73辆公交车，费用最高为5500万美元。其中前20台将以1520万美元的价格购买，将在未来几年内投入使用，今年有8台投入使用，2019年有12台投入使用。

用于支持初始电动巴士订单的充电站的总成本在550万美元至660万美元之间。

“从我们的电动无轨电车车队到建设美国最大的柴油混合动力车队，金县一直是清洁车辆技术的创新者，”执行君士坦丁说。“现在，我们正在大力扩展零排放电动巴士，并与业界合作，创新并提供下一代汽车，以安静，清洁地移动人员，同时帮助实现我们的气候目标。”

新闻稿提供了更多信息：

40英尺的电池总线的估计行驶距离约为25英里，快速充电时间仅为10分钟。

与混合动力柴油相比，全电动公共汽车的维护成本预计将下降，这主要是因为它们的活动部件更少。

预定今年将有八辆公共汽车投入使用； 2019年还有12个。贝尔维尤（Bellevue）的226号和241号地铁路线中，多达40条新的40英尺电池公交车将多达八辆。作为去年试点项目的一部分，Metro在这些路线上开始运行三辆全电动公交车，为该县一些人口密度最高的工作中心提供服务，包括微软园区和贝尔维尤市中心。

作为今天宣布的一部分，Metro将从不同制造商那里购买多达9辆远程电动公交车，以测试约140英里范围内的电池技术。凭借大约700万美元的收购，Metro挑战了行业，以生产可以行驶更远的公交车。麦德龙还呼吁业界开发60英尺长的公交车，以更好地取代占其车队55％的铰接式公交车。

在这里可能应该记住，该地区的电网主要由水力发电项目供电，而运输部门约占该地区所有排放量的一半。综上所述，这意味着将公交车队转换为全电动汽车将减少温室气体排放，其程度是其他（公众可口的）行动所无法做到的。

图片由金县