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在该项目进行了7.5年的工作后，谷歌自动驾驶汽车计划的最高主管之一克里斯·厄姆森（Chris Urmson）将辞职。
值得注意的是，厄姆森自该项目成立以来就一直参与该项目，并且经常在项目中扮演公众角色-甚至在今年早些时候专门负责自动驾驶技术的美国参议院专家小组面前作证。在现代前高管约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）被解雇为该项目的首席执行官之后，厄姆森被任命为该项目的首席技术官（CTO）。
那么，离开的原因是什么？根据厄姆森（Urmson）的博客文章，这是因为他现在“已经准备好迎接新的挑战”。到目前为止，还没有任何消息。正如厄姆森本人说的那样，他不确定接下来会发生什么。
路透社对该博客帖子进行了跟进，并引用了乌姆森的话：“需要一些时间，并从Google外部获得一些看法。”
那么，如何处理所有这些呢？值得注意的是，今年早些时候引用了厄姆森的话：“我不再希望发生这种事情，而是想到可能发生这种情况，而不再知道会发生这种情况。”
的确使人认为这不是技术难题，尽管我可能是错的。
以下是有关公司计划状态的一些要点，这可能可以使您对此有所了解：
自动驾驶汽车计划的产品经理Anthony Levandowski于今年早些时候离开，与另外2名Google以前的员工一起组建了一家新的初创公司。该项目最近处于招聘阶段，许多汽车行业的资深人士都加入了。无人驾驶汽车项目有望在今年的某个时候转变成一家独立公司。该项目的第一任总顾问才刚刚被任命，到目前为止，该项目已在加利福尼亚州，德克萨斯州，华盛顿州和亚利桑那州进行了超过180万英里的自动驾驶测试里程。几个月前，谷歌宣布与菲亚特建立合作伙伴关系克莱斯勒将看到约100辆自动驾驶小型货车的车队进行建造和测试。那么，如何处理所有这些呢？在不久的将来会发布重大公告吗？还是仅仅是简单的增长和变化？
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