巴塞罗那推出“超级街区”

最初发表在Bikocity。

在新的具有社会和环境意识的规划浪潮中，巴塞罗那正在从汽车上撤回街道。该计划将把多达60％的街道从道路转换为绿地，自行车道和行人专用的木板路。首先，将对Eixample区一个3×3街区的广场关闭汽车（居住在街区并驾车的人除外，他们将能够以非常低的速度继续行驶），从而产生9 -block“超级块”。这将为居民带来更多的居住空间和安静的生活空间，包括绿化，步行和骑自行车的空间以及休闲空间，这些空间有可能使该社区变得更加社交。

尽管该项目耗资约1000万欧元，但这些变更还解决了该市面临的两个重要问题-空气质量和噪音水平。空气质量低于欧盟设定的标准可能导致每年3,500人死亡，以及巴塞罗那将近19,000人次就诊。城市中的噪音水平也被认为远高于健康标准。自然，道路交通事故也有望减少。通过这种方式，开发项目不仅使特定社区和街区的居民受益，还将使全市居民受益。

该计划令人印象深刻的是，可持续性和宜居性并非像经常发生的那样在“经济驱动”的发展目标中扮演次要角色，而实际上是推动力。该市城市生态机构的负责人萨尔瓦多·鲁达（Salvador Rueda）说：

“我们有[作为该计划的基础]塞尔达（Cerdà）的扩展（Eixample），这被贪婪所破坏。计划中的绿色逐渐被超越。然后，当汽车到达时，它们逐渐占据了越来越多的空间……我们想收回这些绿色空间，而这只能通过剧烈的机动性改变来实现。”

不过，正如我们在盐湖城和华盛顿特区所看到的那样，公共交通选择和自行车基础设施的改善也使社区对当地企业和房地产产生了积极的经济影响。对于一个一向以其建筑和城市风光而备受推崇的城市，很高兴看到它仍在做出大胆的改变。其他城市，请注意。

图片由BCNecologia