大众汽车20亿美元的电动汽车教育和基础设施承诺有什么问题？

10月25日，星期二，将对大众汽车的排放丑闻做出另一项判决。作为解决大众丑闻的一部分，许多州将有大量资金用于电动汽车教育和基础设施建设。这项判决为电动汽车充电基础设施和教育计划提供了20亿美元，该判决为消除大众的损失提供了一条具体途径，但仍有一些细节悬而未决。

佛罗里达州等州正在热议如何使用这笔钱。电动汽车基础设施位居榜首。潜力无限。然而，担忧也在四处蔓延。谁会得到钱？实际上，这一判决是否会使大众汽车重新回到汽车行业的顶端，而以其他汽车公司为代价？大众汽车能否超越并威胁致力于这一转型的充电站公司的生存能力？

该和解协议涵盖了在美国销售的2.0升柴油汽车，涉及三个问题，总成本为150亿美元。然而，有关可能用于基础设施建设的20亿美元的部分，在我们刚刚参加的EV运输与技术峰会上引发了很多讨论。

《连线》报道说，一些充电领导者（例如EVgo）并没有那么沮丧，但是电动汽车充电巨头ChargePoint，电动汽车充电协会，EV Connect等公司对此颇为关注-担心这28个团体向美国递交了一封信。司法部。这28个签署国写道：“该协议不应该选择赢家和输家，特别是考虑到这种新兴市场的转变将在很大程度上定义21世纪的运输。”

有线继续：

纽约佩斯大学全球治理，报告与监管中心主席约翰·艾伦·詹姆斯（John Alan James）说：“ ChargePoint正在使它陷入困境。”他称这是政府“挑选赢家”的一个例子，或者说是让大众挑选赢家。“我认为这不是很好的公共政策，我认为这是一个遗留问题。”即将离任的政府敲定了一项协议，以锁定其支持的技术。

雅虎！提供了有关该裁决可能产生的巨大“垄断资金”的一些背景信息。“ Chargepoint是目前美国最大的充电站提供商，拥有30,000个据点，在过去的9年中筹集了1.73亿美元。大众汽车被迫在未来10年内花费10倍以上，ChargePoint CEO罗曼诺（Pasquale Romano）说：“您刚刚将20亿美元的垄断资金交给了他们。”

作为消费者，我知道ChargePoint是一家运行稳定且可靠的公司。我的意见是为我们提供更多这种质量和开放性。

但是，并非每个业内人士都感到恐慌。EVgo显然不那么在意。EVgo没有签署由ChargePoint和其他人签署的给司法部的信，据报道，该公司产品策略主管Terry O’Day说：“大众有机会为整个行业做一件非常出色的事情。”

他说，扩大支持电动汽车的基础设施对每个人都有利，而大众汽车的交易并非路途已尽。“这将改变行业，但不会完成转型。”因为最终，这个市场将需要远远超过20亿美元和10年的时间来满足不断增长的电动汽车市场的需求。

路透社还报道说，司法部在9月底拒绝了ChargePoint的最初论点和关注。“司法部在9月30日的法庭文件中拒绝了ChargePoint的论点，并补充说，相信零排放车辆基础设施在未来几年可能会增加，并将允许'在这些新兴市场中继续竞争。'和解协议要求大众汽车为所有制造商生产的电动汽车可以使用的基础设施提供资金。”

随着有关大众汽车20亿美元的教育和基础设施承诺的要求和实施的更多信息出台，我们将为您提供最新信息。有关支出要求的最终判决应于10月25日由联邦法官作出。