地平线上的波兰电动汽车生产商？

最初发表于EV Obsession。

正如我刚才所写，两个波兰城市（我居住的克拉科夫和弗罗茨瓦夫）都计划启动200辆电动汽车共享计划。此外，一家初创公司的目标是在波兹南，华沙，克拉科夫，弗罗茨瓦夫，Tricity和Łódlaunch推出电动汽车共享；而且我正在与一些顶尖的绅士一起推出。

但这只是波兰快速崛起的电动汽车故事的一部分。

现任政府尽管是右翼极端主义政府（认为：茶党控制了该国），并表示有兴趣使波兰成为电动汽车的领导者。不过，部分原因是，这一想法的政治推动者认为波兰可以成为电动汽车生产的领导者……对于波兰的汽车公司（尚不存在）。

好吧，我们在这里可能会有些梦想。成立汽车公司并不难，但是要使其规模化（而不是迅速观察它的崩溃和燃烧）是很难的。特斯拉汽车公司在这方面仍未走出困境，在此过程中，它给其他人提出了更高的挑战。波兰的一家初创公司能否成为主要的电动汽车生产商？好吧，一切皆有可能，但这不是我现在所赌的。挑战不仅仅在于特斯拉已经深入到游戏中，还在于苹果正在进入游戏中。大众对此游戏越来越认真。法拉第未来（Faraday Future），NextEV和Atieva从中国获得了数十亿美元的支持，以支持他们的发展。所有大型汽车制造商现在都必须看到，他们必须在自己过时的重量之下迅速行动或崩溃。

也就是说，至少有一家波兰初创公司拥有电动原型。据报道，大约90％的零件是在波兰制造的（但请注意，“ 10％”的一部分是电池）。据报道，这辆车可以在6秒内从0加速到100 km / h（62 mph），续航150 km（93英里），电池重1300 kg（2900 lbs），电池容量为159 Ah （没有列出kWh ...），最多可容纳4人，并且最高速度为110 km / h（68 mph）。开发汽车的资金来自欧盟以及一个投资者。我与在这里了解更多有关该项目的同事交谈的理解是，没有制定可行的商业计划将其转变为电动汽车的批量生产商，但是我们将拭目以待，然后再努力确定本质上是要达到的目标。

老实说，如果他们能够以合理的价格提供汽车，并可能降低电池成本，那么看起来它将成为全国范围内用于电动汽车共享计划的小型城市汽车！（对于某些消费者。）看一看：

而且，只是为了笑（我想），另一家波兰初创公司正计划制造氢燃料电池汽车。它看起来很酷，但这显然是毫无意义的努力，而且概念车看起来就像是没有任何自行移动能力的全概念车。

除了电动汽车共享计划和电动汽车初创公司之外，欧盟的资金还帮助在波兰主要城市安装了数百个电动汽车充电站，这解释了我居住的弗罗茨瓦夫这里令人惊讶的良好网络。

此外，WojewódzkiFundusz OchronyŚrodowiskai Gospodarki Wodnej w Szczecinie（扎霍德尼奥波莫尔斯基省的区域环境保护和水管理基金）于7月1日开始为电动汽车购买者提供优惠贷款。贷款利率仅为2％。除电动汽车外，贷款还支持购买电动踏板车和电动自行车。贷款将支付汽车总成本的100％，但最多只能支付150,000zł（约合$ 38,000），因此，贷款当然无法支付特斯拉甚至宝马i3的全部成本。

令我感到惊讶的是，尽管相对于挪威，荷兰和中国等领导人来说，游戏晚了一点，但电动汽车革命似乎正在波兰这里掀起。在这种情况下，现在是宣布我们即将在弗罗茨瓦夫举行下一次Cleantech Freakin革命之旅会议的好时机！它将于10月8日至9日举行-立即注册！我们将在确认后宣布更多细节，但这是初步议程：

10月8日

10:30 am咖啡和网络

11:00 am气候与清洁技术脱口秀喜剧作者：ChatTechnica主任兼重要媒体总裁Zachary Shahan

上午11:30，全球及波兰的电动汽车行业现状清洁技术总监兼EV Obsession创始人Zachary Shahan

12:00 pm电动汽车的优点，缺点和管理者Quriers和EnergiaSłonća的创始人兼首席执行官TomekGać

下午12:45午餐和网络

1:45 pm电动汽车共享和Robotaxi深潜by CleanTechnica.pl主任兼Quest Translation联合创始人/共同所有人Jacek Fior

下午2:15 EV销量共同创始人Jose Pontes和Viktor Irle，2008-2015年EV销售经验教训

3:00 pm咖啡和网络

下午3:30 Dennis Rakcheev多功能能源提供商的创始人兼首席执行官

4:00 pm电动起步音调

下午4:40 EV黑客马拉松研讨会