研究：“清洁”车辆通常也是低成本车辆

最近发布了一项新的评估“低碳强度”汽车实现减缓气候变化目标潜力的研究，结果表明“清洁汽车通常是低成本汽车。”

这项研究（针对减缓气候变化目标进行了评估的个人车辆）认为，当今（美国）市场上的大多数混合动力和电池电动汽车对于实现2030年气候目标所需的碳强度限值均令人满意，但到2050年，只有全部-几乎完全由可再生能源提供的电力将能够满足气候政策目标。

这是完整的摘要：要实现全球气候变化减缓目标，可能需要与交通相关的温室气体排放在未来二十年内开始下降，然后继续下降。如今，消费者可以在市场上买到各种各样的车辆技术和燃料，它们可以减少运输部门的排放。然而，最佳选择是什么，满足气候政策目标是否足够？在这里，我们研究了当今美国市场上125种轻型汽车的成本和碳强度，并针对美国2030年，2040年和2050年的减排目标与限制全球平均气温升高的目标相符，对这些模型进行了评估。到比工业化前水平高2°C。我们的结果表明，消费者无需为低碳排放的汽车支付更高的价格。在所研究的各种车辆模型和动力总成技术中，清洁车辆通常是低成本车辆。尽管2014年售出的汽车的平均碳强度比2030年的气候目标超出了50％以上，但我们发现当今可用的大多数混合动力和电池电动汽车都达到了这一目标。到2050年，只有提供几乎完全无碳电力的电动汽车才能达到气候政策目标。

这里应该记住，气候政策目标和避免灾难性气候变化所需的实际减排量不一定是同一回事。现在有充分的证据表明，当前的气候政策目标仍将导致危险的高温升高，以及对农业生产力，水的可利用性，海平面和疾病媒介传播的影响。