旅行汽车网根据美国公共利益研究小组的最新报告，距“金牌”地位已有40年左右的时间之后，美国交通运输业再次崛起，成为美国碳排放量最大的贡献者。 （美国PIRG）。
这意味着，与公用事业（电力），工业，住宅或商业部门相比，交通部门现在在美国每年的碳排放量承担更多的责任。
新报告援引了美国能源信息署（EIA）提供的数据，其中详细列出了各个行业过去12个月的碳排放量。
《绿色汽车报告》指出，“ 2015年5月至2016年4月的12个月总计（最新数据）显示，交通运输产生的碳排放量最高。美国PIRG指出，在截至2016年2月和2016年3月的12个月期间也是如此。该小组将其归因于交通相关排放的增长，但也归因于其他领域的减少，例如电力。”
感谢CleanTechnica社区经理Bob Wallace提供此图表。
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近年来，燃煤电厂的缓慢淘汰无疑在过渡中发挥了作用。燃气发电厂（当然还有太阳能光伏发电和风能设施）尽管存在所有缺点，却不像燃煤发电厂那样造成直接的碳污染。（天然气生产行业当然要自己承担大量但并非总是被承认的排放，而且有大量甲烷泄漏未报告。）
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在煤炭工业下降的同一时期，运输业持续增长。每天都有越来越多的人在开车，而最近的汽油价格低导致汽车旅行率几乎达到了创纪录的水平。皮卡和SUV市场也有非常强劲的增长-那些以燃油效率而闻名的汽车。
福特F150，美国最畅销的汽车。图片来自福特
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