Tesla-记录2016年第三季度的车辆生产，交付和收入数字

特斯拉（Tesla）刚刚发布了2016年第三季度股东致辞，就公司业绩提供了许多好消息。除了这封信透露特斯拉已经在三年多的时间内实现了首次季度净利润之外，它还指出，该公司在该季度实现了创纪录的汽车生产，交付和收入ps。

该公司报告的GAAP总收入为23亿美元，与2015年第3季度相比，同比增长145％。本季度的毛利率为27.7％，高于2016年第二季度的21.6％。上面的收入（以GAAP为基础）的21.5亿美元来自汽车行业，比2015年第3季度同比增长约152％。

该季度的车辆交付数量为24,821，实际上比公司在月初提供的估计交付数量p多了300多。与2015年同期相比，同比增长114％。这些ps涉及16,047个Model S交付和8,774个Model X交付。股东函件还透露，在本季度末，有5065辆汽车在运送给客户，这将在第4季度交付。

值得注意的是，尽管该公司终止了在美国的转售价值担保报价，但该季度的需求仍然强劲。该公司被要求在第三季度回购少于2％符合计划回购资格的车辆。

与2015年第3季度相比，2016年第3季度Model S和Model X的合并净订单量同比增长68％。

汽车产量ps也创下了2016年第三季度的历史新高，该季度共生产了25,185辆汽车。这一数字（与2015年第3季度相比）同比增长92％，比上一季度（2016年第2季度）增长37％。

第三季度按公认会计原则计算的汽车总毛利率为29.4％。非GAAP汽车毛利率为25％（不包括SBC和SEV信贷收入1.39亿美元）。该公司表示，非GAAP汽车毛利率的增长（140个基点）在很大程度上归因于更高的产量和更高的制造效率。

值得注意的是，本季度Model S的平均销售价格下降了6.5％，这主要是由于采用了60千瓦时（kWh）选件，并且100 kWh的变种直到本季度末才开始生产。在6.5％的市盈率中，约有2％与价格调整有关，这些价格调整是针对拥有里程的存货汽车，展厅汽车和带有旧筋膜的汽车。X型的平均销售价格也下降了约1.2％，这是由于低价变体的产量增加了（与主导早期生产的高端Signature版本相比）。

股东函提供了更多数字和观点：

“第三季度服务及其他收入为1.5亿美元，较2015年第三季度增长78％，较上一季度增长70％。增长的主要原因是二手车和固定式存储产品的销售增加。第三季度服务及其他毛利率为3.4％，高于第二季度的2.5％，基本符合我们的预期。第三季度GAAP运营总支出为5.51亿美元，包括SBC的8100万美元。在不计入SBC费用后，非GAAP运营费用为4.71亿美元，较第二季度增长4％。GAAP的研发费用为2.14亿美元，其中包括SBC的4,000万美元。由于汽车开发计划的加快，不包括SBC，非GAAP研发费用环比增长10％，达到1.74亿美元。GAAP的销售，一般和管理费用为3.37亿美元，包括4,100万美元的SBC。在不计入SBC的情况下，非GAAP销售额，一般及管理费用为2.96亿美元，环比增长1％，这表明我们在努力提高运营杠杆作用。

“我们的第三季度GAAP净收入为2200万美元，合1.57亿股稀释后每股收益0.14美元，而我们的非GAAP净收入为1.11亿美元，合稀释后每股收益0.71美元，扣除了9000万美元的SBC。两项目标均包括其他费用每股净亏损0.08美元，主要与外币交易和我们2018年大部分可转换债券的转换有关。由于销售增长以及精心的费用管理，我们在本季度的运营现金流量为4.24亿美元。自由现金流为1.76亿美元，因为我们在资本支出上投资了2.48亿美元，以提高产能，加速Gigafactory建设和扩展客户支持基础架构。”

重要的是，该公司的资本支出显然仍在计划中，计划在2018年达到年产至少500,000辆汽车的水平。

得益于来自不同地方的大量现金流入，特斯拉在本季度设法将其借贷工具的余额减少了约1.78亿美元，并且还清算了其2018年可转换票据的4.22亿美元的转换。

关于前景，股东函中指出，该公司仍预计在2016年下半年交付5万辆新车。尽管冬季交付通常遇到困难，但2016年第4季度的指导值为25,000台。该展望还指出，按照先前在第二季度更新中的指导，该公司仍预计到今年年底，汽车毛利率（以公认会计准则和非公认会计准则为基础）将提高2-3％。

辛西娅·沙汉（Cynthia Shahan）为CleanTechnica拍摄的“特斯拉街与亨里克”