轻铁骑士团在西雅图爆炸，支持第三阶段的过境

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在西雅图行驶或从西雅图行驶到普吉特海湾地区会导致交通拥挤，而在拥挤的车道和汽车车道上都会行驶。西雅图轻轨上的乘客数量激增超过预期，这也许就是原因。区域交通管理局现在有更多计划来发展这种更有效的选择，即轻轨扩展第三阶段的计划。

NextCity指出，这是自该城市的单线系统于2009年开放以来的首次扩展。西雅图是否能再有两个火车站导致通勤习惯的健康转变？Next City写道，希望比比皆是：“当地媒体对延长线进行了特别参观，并在标题上写了有关新车站如何“改造”西雅图的报道。

添加线路后四个月，乘客量出现了显着增加。运输选择的价值和轻便铁路出行的新增长证明了自己，然后证明了这一点。尽管在如此糟糕的高峰时段，许多通勤者仍在乘车，但与2015年5月相比，2016年5月的登机记录增加了80万以上。

《 Sound Transit May》乘客报告显示，2016年5月，轻轨上的登机次数超过177万，与2015年5月的登机次数相比增长了83％。2月-扩张前的最后一个月有904,000登机。

运输选择联盟执行董事Shefali Ranganathan表示，尽管期望有所增加，但“我们并不希望看到爆炸性的乘车人数。”时间是魅力的一部分-从位于赫斯基的赫斯基体育场出发需要10分钟校园南端到西雅图市中心，从国会山到市中心仅4分钟路程。Ranganathan说：“那些时代是其他运输方式无法比拟的。”这与许多欧洲城市的故事相似，在这些城市中，电车（又名有轨电车），轻轨和重轨通常比汽车快。

在一切稳定的情况下，Sound Transit将运行的三厢火车的数量增加了两倍。“ Sound Transit将于今年晚些时候在机场以南开设另一个车站，然后到2021年再向北开设三个车站。”

Gray表示：“这证明了从A点到B点的更快方法的巨大需求。”“即使未来10到15年，我们也必须为此计划。这种需求不会消失。”

更快，我也希望更安全。快速+安全是一件好事。

“有时候，当我在火车上时，我想偷听人们的谈话，” Ranganathan说。“令我惊讶的是，有多少人在谈论交通和公交系统……问'我们多久才能到我的邻居？'“

几周前，在Sound Transit 3（ST3）Planto上报道了CleanTechnic，为该地区增加了62英里的轨道。实施将在未来25年内进行。这些线路将连接塔科马，西雅图和埃弗里特。NextCityquotes Shefali Ranganathan解释说，西雅图的工作重点是将社区与就业领域联系起来。应该的。

图片来源：Oran Viriyincy（保留部分权利）

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