74％的清洁技术爱好者支持特斯拉的SolarCity收购要约

在首次发表有关特斯拉提出的收购SolarCity的要约之后，我认为很有趣的是，我们热爱清洁技术的读者对收购建议有何看法-数十名在该文章下的评论中进行讨论的人，以及接下来的两篇评论中的人。话题。

老实说，有74％的受访者认为这是个好主意，对此我感到有些惊讶。这就是我的立场，但是对该提案有很多批评。也许这又回到了人们要说一些重要话的可能性。

经过几天的讨论，我想对潜在收购的利弊进行更全面的探讨。自然，如果您认为我想念一些大事，请稍等。如果有反馈意见的话，我很有可能会更新该文章。

（请注意，我拥有SolarCity和Tesla的股票。我认为这并不能使我的视野显着变色，尽管它确实使我更加关注弊端，并对职业前景充满希望。）

特斯拉可能收购SolarCity的缺点

$$$: SolarCity负债累累，负债累累，其增长模型基本上是关于积累债务，并期望在20至30年内由客户偿还。负债约32.5亿美元，其中很大一部分是短期债务，人们担心SolarCity可能破产，也有可能收购特斯拉。（请注意，由于特斯拉的快速增长计划，特斯拉尚未实现盈利。）

销售策略：SolarCity在急躁，阴暗的销售策略（请注意，这一点只是传闻，但基于许多传闻）上和精美印刷品之间建立了相当消极的关系。人们担心这种声誉会损害特斯拉的品牌，该品牌以不拘小节的销售策略和出色的客户服务而闻名。当然，人们也希望特斯拉能够改变做事的方式，但是如果做不到呢？另外，埃隆·马斯克（Elon Musk）是SolarCity董事会主席，那么为什么现在仍然没有改善销售策略？

太阳能电池板价格：正如我之前报道的那样，据报道，SolarCity的价格比加利福尼亚州以及其他地区的平均价格高得多。再有，轶事指向价格甚至比正常价格高出50％。《 Pick My Solar》分析发现它们比加州平均水平高34％。如果有无法解决（或无法轻易解决）高价格的原因，那么这实际上会使SolarCity处于很大的竞争劣势吗？如果是这样，如果特斯拉收购了SolarCity（而不是Sungevity），它会被烧掉吗？

特斯拉潜在的SolarCity收购的优点

庞大的客户群和市场份额：SolarCity遥遥领先于美国的屋顶太阳能安装领导者，它拥有34％的市场份额，而排名第二的Vivint Solar则为12％。这是一个庞大的“销售人员”网络，可以吸引更多的太阳能买家，也可以通过低成本的推介来推动电动汽车的销售。当然，这还假设其中许多人成为特斯拉的客户。

纵向集成和以低廉的成本实现的“轻松”销售：特斯拉提供此报价的主要理由是太阳能存储电动汽车与可推定的效率之间的协同作用，以及特斯拉的工程师可以为SolarCity的太阳能电池板和安装带来其他改进。据推测，某些组件的生产也可能带来一定的规模经济，当然还有营销，文书工作和融资。几位评论者认为，这并没有带来应有的好处，而是彭博新能源财经能源存储市场分析主管洛根·戈尔迪·斯科特（Logan Goldie-Scott）指出，这并没有带来特斯拉这么大的好处。 “确定两家公司之间的产品协同作用”是正确的。继续：“电动车拥有者更可能安装屋顶光伏发电，反之亦然。此外，对于想要购买特斯拉Model S和Model X的客户来说，住宅光伏和存储可能被证明是一种低成本的网关产品，”他说。除了产品之外，特斯拉能源公司（SolarCity）的未来可能在虚拟聚合服务以及太阳能，存储和电动汽车充电器车队的管理中。在Tesla-SolarCity家庭生态系统中，公司可以控制房屋中最大的需求源（EV），最大的需求响应单元（家庭存储系统）和唯一的发电源（屋顶光伏）。（尽管如此，他还指出，到目前为止，垂直整合在太阳能行业中进展不佳，并强调了上述债务问题。）

工厂，故事，增压器的有价电力：当然，如果SolarCity是Tesla的一部分，Tesla可以为其工厂，大型工厂，一些商店和一些Supercharger站点获得按成本收费的太阳能。如果有人想知道这个数字，我很乐意看到一些估计，但是我可以肯定地说，节省的费用可能会在20-30年内增加很多。

更好的融资：大概，特斯拉可以解决更好的融资来解决SolarCity的债务，使其状况比SolarCity更好。重要的是，我想说SolarCity的债务状况是“将其推向市场”的特斯拉购买和感知的原因。这样做的话，特斯拉可能会在这个行业发展的时候，将其视为太阳能巨头的高价。如果SolarCity能够在特斯拉的领导下挣扎并在几年内开始盈利，那可能会再次提高特斯拉为其汽车和电池工厂筹集资金的能力。

更新：库尔特·洛德（Kurt Lowder）在评论中充实了专业人士的细节，因此，我在这里重新发布了他的评论（稍作修改）：

您涵盖了很多内容，但是我还有几点要补充，还有更多细节。这些要点大部分来自特斯拉电话会议。对不起，如果我提出多余的观点。我将它们放在项目符号形式中：

长期以来，马斯克和其他人已经开始实施这种合并想法。他说可以说这应该早做。他说，肯定不会太早完成。好吧，如果他们早些这样做，他们将不得不支付更多的费用，因为SolarCity已跌至其价值的近1/3。时机也很好，因为Model 3即将推出，SolarCity将很快生产自己的电池板。您提到安装-马斯克说，现在2到3次访问就可以一次访问。您提到了营销-要更具体地说，SolarCity一直在做付费广告，但是据我所知，特斯拉还没有或很少。特斯拉获得了大量免费报导，并在社交媒体上拥有更大的追随者。因此，有意义的是，在合并中花在广告上的钱会更少。换句话说，如果SolarCity仍然是自己的实体，它将不得不在广告上花费更多。到目前为止，我相信SolarCity拥有300,000个客户。目前，约有40万个Model 3订单。让特斯拉销售代表联系他们，而不是让SolarCity销售代表购买太阳能和电池系统，这是更好的选择，因为同时安装了这三个产品，发生问题的机会就更少了。您的太阳能系统或汽车出了点问题，您只有一个联系人。如果有服务电话，则可以检查整个系统和车辆.SolarCity和Tesla都有推荐计划，并有成千上万的大使。现在，通过合并，这些大使可以提供所有产品并收取所有产品的介绍费。马斯克说，SolarCity的价值由市场决定，所支付的保费相当平均。特斯拉将发展迅速，将需要更多的员工。SolarCity员工已经非常熟悉特斯拉的车辆，特斯拉的文化和特斯拉的职业道德。因此，培训成本和员工流失率将减少。此外，与两家公司分开经营相比，雇用的工人将更少。特斯拉比SolarCity拥有更好的品牌，因此SolarCity本身的商誉要少得多.Tesla太阳能电池板和Powerwalls将可见，并在某种程度上充当广告牌。我敢肯定，许多客户会喜欢张贴一个标有“ Tesla Powered”之类的标语。回到SolarCity推荐计划：大使经常在那里举行SolarCity代表的聚会和活动。听起来像是试驾的好时机，因为现在必须由特斯拉销售代表开车。此外，如果有特斯拉汽车在那里，将会有更多的人参加聚会。特斯拉（Tesla）以举办大型聚会而闻名，未来的生产设施可以位于同一地点。我认为特斯拉在内华达州（Gigafactory）所在地有大量土地。必须修建新的道路，电力线和公用设施。而且，特斯拉显然在现场产生自己的力量。如果特斯拉的太阳能发电厂能够达到更大的规模来为这两家工厂供电，那么它将更加便宜。此外，特斯拉已经与许多社区和城市建立了联系，游说特斯拉在那建立设施。特斯拉和SolarCity必须存储大量数据，这些数据现在可以存储在同一设施中。增压器将能够展示特斯拉太阳能系统。更多免费广告！新型Silveo太阳能电池板比其他任何产品都具有更好的美观性。马斯克说，它们看起来很棒，可以为房屋增值。特斯拉（Tesla）出色的造型与之相伴。埃隆·马斯克（Elon Musk）的时间非常宝贵。合并公司将为他腾出更多时间和/或允许他更多地参与太阳能方面。伊隆表示，这是基于他的第一本原理分析的基本常识，该原理是基于科学和全局的。这次合并将使一切变得简单，而不是困难。合并的批评者被卡在公司的季度参考框架中。他们只看公司的财务状况。他们没有看它的物理学。他们也没有从客户的角度思考。15年前，人们为太阳能和电池系统支付了90,000美元。现在，您可以获得一个更好的系统，再加上有史以来制造的最好的汽车，价格为70,000美元。

好吧，这绰绰有余。再次感谢您的冗余。这次合并真是令人兴奋，我迫不及待要再次证明媒体上的所有白痴都是错误的。

谢谢，库尔特！

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最后，有了这样的财务故事，这取决于您的风险偏好和对新公司能够更好地执行被收购公司愿景的信心。这是一个有争议的故事，主要是因为SolarCity面临债务问题，而且还因为很多人（包括股东）对特斯拉及其汽车和电池充满信心，但对SolarCity的整体业务模式却不抱有信心。对于那些在那条船上的人来说，问题是特斯拉是否可以在SolarCity扭转局面，并使其成为我们希望成为的太阳能公司……但是我们没人知道情况是否如此。

当然，有些人根本不看好太阳能或SolarCity的潜力。我不知道该对那些人说些什么。太阳能是未来，如果没有别的，SolarCity在通往未来的大门中将立足。

但是，如果您查看我们的调查结果，似乎大多数人只是在特斯拉和SolarCity都拥有光明的前途，所以特斯拉决定尝试以低价购买SolarCity是一个好举动。

走着瞧！