一路共享汽车减少了汽车数量，行驶里程和排放量（Car2Go研究）

正如我在几个月前提到的那样，我正在与波兰的一些人合作在该国推出电动汽车共享。前公用事业副总裁，LEAF所有者+快递公司和太阳能安装公司的创始人，以及清洁技术活动家+翻译公司的联合创始人，我一直在推进我们的计划，但是最棘手的问题之一是为共享汽车的用户在何处提供多少灵活性他们离开了汽车（牺牲了灵活性，例如用户在哪里可以找到汽车的不确定性，保持汽车充电的挑战等）。

因此，最新的汽车共享新闻对我来说特别有趣，但对于渴望看到我们的交通减排的任何人都应该感到有趣。加州大学伯克利分校交通可持续性研究中心（TSRC）进行的一项研究进行了“北美有史以来对单向共享汽车及其对交通影响的首次研究”，重点是car2go系统。为期3年，并从卡尔加里的9,500多个会员那里收集数据；圣地亚哥;西雅图;温哥华;和华盛顿特区。

该研究确定地发现，单向共享汽车可以减少道路上的汽车数量，行进的车辆英里数（VMT）和运输排放量。具体发现包括：

在整个研究城市中，有2％至5％的car2go人口因car2go售出了车辆。另外有7％至10％的受访者因car2go而没有购置汽车每辆car2go车辆都会从城市道路上移除7至11辆车辆（包括已售出和每辆车总共在五个城市售出了1-3辆私家车。go2总共使car2go减少了28,000多辆车的行驶，并减少了停车需求。整个研究中，行驶的行驶里程（VMT）减少了6％至16％人口（平均为11％）研究人群的温室气体（GHG）排放量减少了4％至18％（平均为10％）。估计数表明，car2go的单向汽车共享服务每年在每个城市避免了10到2900万的VMT ，这取决于抑制行驶里程的假设，每年可减少每辆car2go车辆5.5至12.7公吨的温室气体排放量（平均年龄）。

有趣的发现。现在，我想知道在具有不同模型的汽车共享系统中，成员可以返回汽车的影响是什么。

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Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）摄，通过CleanTechnica.pics