大众汽车向电动汽车的巨大转变-一些背景与评论

最初发表于EV Obsession。

内容和评论：众所周知，去年，当西弗吉尼亚州的研究人员发现大众汽车一直在大量欺骗柴油机排放测试时，大众汽车就把鞋子弄掉了。该公司一再表示将在丑闻发生后将重点转移到电动汽车上，但是很难估量大众打算这样做的认真程度。但是，对于领导层中那些无所事事的人来说，柴油丑闻实际上为该公司提供了一个极好的机会，使其他汽车制造商实际上被禁止制造的产品做出快速转变。

正如这里，这里，这里以及最近在这里所讨论的，传统的汽车制造商被困在一块巨大的岩石和一个非常困难的地方之间。如果他们很快过渡到电动汽车，就会因对制造设施，知识产权，人员等（与内燃机汽车有关）的大量投资而失去预期收入。这不会使股东感到高兴，而且会使许多高层管理人员破产。但是，如果他们不迅速过渡到电动汽车，而市场却做到了（通过特斯拉汽车，法拉第未来，苹果，谷歌，Atieva等公司），他们将彻底崩溃，必须要求其政府保释。出来。嗯，你会走哪条路？

大众汽车的情况当然是，随着柴油机排放丑闻的发生，预计大众将彻底改变其重点。您可以说它被迫比其他人更早地进行EV切换，或者您可以说这样的举动仍然需要一些远见和勇气。我想在大众汽车董事会会议上成为苍蝇，然后再打电话。无论哪种方式，这都是大众似乎打算这样做的。

最后，这可能会使大众汽车成为领导电动汽车革命的装备最完善的公司……具有讽刺意味的是。

正如我之前多次写的，特斯拉汽车公司目前拥有五分之二的巨大竞争优势，毫无疑问，特斯拉汽车公司绝对是绝对要比汽油车更好地制造电动汽车-便宜的电池和公路行驶的充电。最近有消息说大众汽车紧跟特斯拉的领导，并计划在德国建立一座耗资110亿美元的电池工厂（这是挽救工作的好方法，因为它可能会因不再使用汽油/柴油车而减少工作），该公司还宣布在过去的几年中，即使仍然没有公开的消息或关于合法的超快充电站网络的暗示，其未来的远程电动汽车将能够利用超快充电（150 kW及更高）。不过，我现在不会把它超越大众。大众汽车似乎可能是第一家通过特斯拉的秘密总体规划完全转型的大型汽车制造商。

自然，我不称呼这是shoo-in。大众汽车与特斯拉一样具有艰巨的任务，更是如此。它面临着一些大股东和重组的挑战，但是戴姆勒和宝马等汽车制造商的股东一直在问他们的高管们对特斯拉Model 3的反应，所以我们希望整个投资界能尽快了解到这是什么。大众最好的前进。

哦，是的，这些都没有涉及自动驾驶汽车。但显然，这一关键的演变也是大众转型的重要组成部分。

大众汽车表示，其目标是到2025年每年销售2-3百万辆电动汽车，但我想这实际上是一个保守的估计，它实际上希望超过这个数字-当然，这一预测很艰难。（作为参考，大众汽车集团2015年的汽车销量刚刚超过1000万辆，到2025年，其销量为20％至25％的销量为2-3百万辆。）

请看下面大众汽车发布的完整公告，并告诉我这是否对您不重要。这是一个好兆头，表明大众汽车明确表示其目标是在未来8.5年内将30种全电动车型投放市场。

大众汽车本身的新闻亮点：

集团采取的新战略：大众汽车集团将成为世界领先的可持续出行提供商

大众汽车的完整新闻稿（减去短片和上面的要点）：

大众汽车集团为在未来的出行世界中取得持久成功，以及逐步发展成为全球领先的可持续出行提供商奠定了基础。为了实现这些目标，在监事会的批准下，管理委员会通过了未来计划“共同努力– 2025年战略”。通过这样做，它还启动了大众汽车集团历史上最大的变革过程。集团的新战略包括一系列影响深远的战略决策和具体举措，其主要目的是维护公司的长期未来并创造可盈利的增长。这将通过全面转变核心汽车业务，迅速建立新的出行解决方案业务，显着提高效率以及增强公司的创新能力和企业家思维方式来实现。

大众汽车公司一直通过其品牌和产品丰富了世界各地数百万人的生活。我们的愿望是继续取得成功，并在为子孙后代塑造汽车出行方面发挥领导作用。这将需要我们-在因柴油机问题而遭受严重挫折之后-从犯下的错误中吸取教训，纠正缺点，并建立一种开放，以价值为导向并植根于诚信的企业文化，首席执行官MatthiasMüller在演讲中说在沃尔夫斯堡的新战略方向。

“我们未来的计划“ TOGETHER – Strategy 2025”将使大众汽车集团更加专注，高效，创新，以客户为导向和可持续发展–并系统地实现盈利增长。我们旨在为所有利益相关者创造持久的价值。只有与我们的员工，与我们的客户，股东和业务合作伙伴一起并为我们的客户，股东和业务合作伙伴共同实现这一目标，同时充分意识到我们对社会和环境的责任，穆勒继续说道。

“共同努力– 2025年战略”为大众汽车集团从汽车制造商向全球领先的可持续交通提供商的转变提供了框架和指南针。将在接下来的几个月中逐步完善集团品牌的相应策略。大众汽车将在年底前展示详细的战略计划，将其细分为品牌和功能，并提供具体措施和财务目标的支持。

这还包括大众汽车品牌的“未来协议”，自6月初以来，品牌管理委员会和劳工委员会一直在努力。它涉及显着提高效率，生产率和利润率，目的是维护竞争力和就业机会，并为将来在产品和位置上的必要投资提供资金。鉴于该品牌在大众汽车集团中的重要性，它在实现集团目标方面也将发挥关键作用。

核心业务转型

今天，我们看到了新的集团战略中的关键组成部分，该战略的重点是转变大众汽车的核心汽车业务，或者换句话说，进行根本性调整以适应新的出行时代。为此，大众汽车将加强集团品牌的定位，优化车辆和动力传动系统产品组合，以专注于最具吸引力和增长最快的细分市场。此外，集团目前的产品组合包括大约340种不同型号，将系统地适应盈利增长，同时考虑到区域市场和客户需求。

关于车辆和动力传动系统，将特别重视电动汽车。集团正在计划在这一领域开展一项广泛的计划：计划在未来十年内推出30多种纯电池驱动的电动汽车（BEV）。该公司估计，此类车辆届时将占全球乘用车市场的四分之一左右。大众汽车集团预测自己的BEV销量到2025年将在2-3百万辆之间，相当于当时预期总销量的20％到25％。

大众汽车还将在实现盈利增长的背景下审查和简化其模块化架构，以减少开发和生产的复杂性，提高效率，从而更好地利用该系统的经济优势。

在特别有吸引力的汽车市场中已经启动的区域增长战略正在继续。大众汽车集团确认已经宣布的针对北美的扩张和投资计划，以及在中国的持续扩张计划。在这种情况下，大众汽车集团打算与区域性参与者合作，开发经济领域，即包括价格有吸引力的入门级产品的领域，例如，特别是与亚洲相关的产品。在这方面的谈判处于后期。

新能力

转变核心汽车业务的另一个杠杆是发展新能力。因此，该集团打算独立提供解决未来自动驾驶和人工智能主题所需的资源。目的是获得在本十年末内部开发的竞争性自动驾驶系统（SDS）的许可。

鉴于未来几年电动汽车的市场量和单位销售量将迅速增长，大众汽车集团还将开发电池技术作为一种新的能力。将仔细研究用于参与与此相关的潜在收入流以及将电池技术发展为新的集团能力的战略选择。

创业心态和方法

转变核心业务还包括系统地促进集团的企业家思想和方法。除了逐步在集团品牌上实施样板生产线组织外，这主要涉及重新调整零部件业务，目前该业务在全球26个地区拥有约67,000名员工。相关活动应在所有品牌中进行系统组合，并进行战略调整。大众汽车集团希望重组零部件业务将增强竞争力，提高效率并为诸如电动汽车计划之类的未来主题做出重大贡献。

大众汽车集团将坚定地追求乘用车和商用车领域的未来主题。对于目前由斯堪尼亚，曼和大众商用车品牌组成的商用车业务，本集团重申其打造全球冠军的战略目标。计划是，作为整个周期中的多品牌供应商的大众卡车和公共汽车，要成为该行业中最赚钱的公司，并在全球所有关键地区都有重要业务。这些目标首先要通过与商用车品牌之间更紧密的合作来实现，其次要通过增强集团的整体绩效以及扩大其全球影响力来实现。新的商业模式也将在其中发挥决定性作用。从中期来看，该业务部门将逐渐从纯粹的商用车制造商发展成为智能交通解决方案提供商。

在大众汽车的战略调整下，金融服务部也将成为集团重要的收入来源，也是其品牌成功的支柱。

“开发，制造和销售车辆，包括相关的金融服务，对于大众汽车集团的未来仍将至关重要。但是，我们今天发起的转型将永久改变我们核心业务的面貌，从而确保我们在中长期内保持领先地位。按照大众汽车集团的传统，我们将采取负责任的协作方式。我们计划实现的如此深远的变化只有在一起才能实现。”首席执行官MatthiasMüller表示。

移动服务是其他增长动力

“共同起来– 2025年战略”的第二个关键组成部分是核心业务的转型，同时涉及跨品牌移动解决方案业务的建立。新部门将开发和获取针对客户需求的产品-以乘驾为中心并从中开始，即按需出行服务。然后，将其他服务（例如机械手，汽车共享和按需运输）归类到这个核心。大众汽车集团已于5月底与乘车公司Gett建立了战略合作伙伴关系，从而在乘车领域赢得了首个立足点。

在迅速发展的市场中，大众汽车的目标是到2025年，新的移动解决方案业务部门的销售收入达到数十亿美元。

核心业务的转型和新的集团出行解决方案部门都要求大众汽车加强其传统上卓越的创新能力，并将其置于更广阔的基础上。集团正在推动各个领域和品牌的数字化。同时，公司将比以往更大程度地依赖于合伙，收购和风险投资。将来，将集中管理投资选择，从而为集团及其品牌创造最大的附加值。

效率显着提高

总的来说，整个集团在2025年战略下对未来主题的投资预计将达到两位数十亿美元。为了确保它们能够得到资助，最重要的是要在所有部门和职能中显着提高卓越运营。因此，本集团将特别努力开发大众品牌，以行业标准来衡量这是相当可观的。这涉及汽车业务的整个价值链，从产品开发到采购，生产再到分销。

更具体地说，大众汽车集团的目标是到2025年，汽车业务的资本支出与销售收入的比率达到6.0％。研发支出的效率也将大大提高；研发成本与销售收入的比率也将降低至6.0％。此外，近年来，销售，一般和行政费用（占销售收入的百分比显着增加）将减少到12％以下。总体而言，根据2015财年的ps，大众汽车集团期望更有效地利用资源，以产生巨大的年度收益增长潜力。在接下来的几个月中，将更详细地阐述集团，品牌和品牌层面的临时措施。

通过优化现有的品牌和股权投资组合，还可以为未来的投资增加资金。

修改财务目标

修订后的财务目标为“ 2025年战略”提供了支持。“根据系统地实现盈利增长的目标，重点显然是盈利能力。在未来的几年中，我们将竭尽所能，在稳固的财务状况基础上，为股东创造价值。”对于集团的营业销售回报率（不计特殊项目，2015年为6.0％），目标是到2025年提高到7％至8％。届时，汽车部门的资本回报率将达到15％以上。支付给股东的比例将保持在净利润的30％左右。

“未来的大众汽车将以引人入胜的车辆，针对需求量身定制的金融服务以及智能出行解决方案来激发客户的灵感。在环境，安全性和完整性方面，我们将成为技术领导者和榜样。本集团将实现具有竞争力的盈利能力，因此既是有吸引力的投资，也是优秀，可靠和安全的雇主。简而言之，大众汽车将成为我们所有人都值得骄傲的企业。”首席执行官马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMüller）总结道。