法国的丰田i-Road汽车共享计划—更新

最初发表于EV Obsession。

丰田在法国格勒诺布尔的电动汽车共享计划已经运行了大约18个月，并且该项目的首批广泛发现和结果已经开始向项目合作伙伴发布。

那么，该项目揭示了什么？以下是迄今为止的一些主要发现（该项目定于2017年8月运行）：

一周中车辆的使用比周末更多。一天的高峰使用时间与其他运输方式相同：在早上的通勤时间，午餐的时间和下午的傍晚。平均行程为5公里-远远低于35至50公里的电动汽车的最大续航里程，证明小型电动汽车非常适合城市使用。平均租赁时间为45分钟。大多数骑车者（75％）使用单向选择，车辆在一个站点上落下，然后在另一个站点下车.20％的用户将车辆停下来中途停车。最常用的充电站是位于火车站附近的两个，在其他25个站点上的预订量分布良好格勒诺布尔和邻近公社的加油站。

在头18个月的数据中收集的用户个人资料也非常有趣。他们来了：

尽管该服务吸引了各种各样的个人资料，但平均用户是36岁的男子，通常是大专以上学历，从事白领工作。在学年中，格勒诺布尔人口中很大一部分是14岁的学生。％的客户.43％的人订阅了现有的公共交通服务（城市有轨电车和公共汽车，区域通勤火车或国家铁路）.54％的人每周骑自行车2到3次，每天骑自行车39次.74 ％拥有至少一辆汽车。该服务享有非常好的形象：92％的受访活跃用户满意或非常满意；与其他运输方式相比，用户首先重视实用性和生态方面，其次是节省时间，娱乐，速度和成本的其他功能。

以下是该项目的一些背景（来自新的新闻稿）：

基于将多种运输方式结合使用（所谓的“多式联运”）是解决城市交通拥堵和污染的关键之一的想法，该项目提供了70辆超紧凑型电动汽车，丰田i-ROAD和COMS，位于称为Ha：mo（和谐移动性）的共享平台上。这些环保车在使用前最多可租用一小时，位于法国能源公司EDF的子公司Sodetrel安装和运营的27个充电站之一中。这些站可以处理服务的专有徽章或任何现有的公共交通订户徽章。人们可以往返或单程使用它们，并且可以在智能手机上进行预订。用户还可以通过连接到格勒诺布尔大都会的路线规划服务Métromobilité来规划多式联运城市旅行。

…位于阿尔卑斯山的心脏地带，格勒诺布尔-阿尔卑斯大都会不断创新。《大都会报》被《福布斯》评为全球最具创新力的城市（在2013年排名中排名第五），大胆地接受了实验。格勒诺布尔大都会区有45万居民和49个市镇，是法国最好的交通网络之一：5条电车线路，350公里的单车径，7000辆出租的Métrovélos。

“将Ha：mo的CitéLib与其他汽车共享服务在运营的最初几个月进行比较时，我们发现结果令人鼓舞，”CitéLib主管Martin Lesage指出。

该项目当然是一个有趣的项目。尤其值得一提的是，尽管该市已经开发了完善的公交选择，但项目的使用却一直很高。74％的项目用户拥有至少一辆汽车的用户资料显示，这也很有趣……。