EV驾驶员/驾驶员社区如何互相帮助?仅根据我的经验,下面是一些示例。
1.如果一个插头退役或损坏(如我最近尝试使用的几个插头的情况),并且充电位置只有两个,那么驾驶员可以礼貌地与他人共享,如果另外一位EV驾驶员更需要充电。
例:如果您不急需到达某个地方,而有人这样做,或者他们的行为不便-加上您有许多其他方便的选择,也许他们没有的选择,那么可以分享。问题还在于,充电站在充电会话结束时充电速度会更慢,因此,如果您处于充电速度较慢的阶段,那么拔下插头也一样。我已经在另一个提供服务的车站拔出了插头(该车站提供两个充电端口,但只有一个正在工作)。很容易。我并不是真的很需要充电,并且知道我可以轻松快捷地充电。
2.防止非电动汽车停在电动汽车停靠点,以帮助其他电动汽车驾驶员或驾驶员(可能需要付费)。如果像我一样有时在充电时坐在电动汽车上,则可行。我曾经这样做过,不久之后,一辆大型SUV电动汽车驶入充电。大型SUV EV的新驾驶员对车库中唯一一个仍然开放的位置感到高兴。
3.提供帮助新的电动汽车驾驶员了解如何成功充电的方法。当我坐在电动汽车上时,我也这样做过,而电动汽车驾驶领域的一个新手正试图破译车站协议。同样,当我刚学习绳索时,我也得到了一位友善的Uber LEAF驾驶员的帮助。
4.如果需要,请分享情感支持。一些电动汽车驾驶员对共享“社区”不那么感兴趣-因此,在这种情况下,最好尊重一个人对隐私的需求。但是,其他电动车司机喜欢互相承认。我认为这是一种解脱-寻找另一个关心透气性,宜居气候等条件的人。
5.许多人(还没有电动汽车)只是微不足道,他们有可能将其资源投入到清洁空气的电动汽车中。我认为这些人也属于社区,即使他们还没有拥有,租赁或驾驶电动汽车。我们可以解释电动汽车和电动汽车社区提供的生活方式。帮助有兴趣的人了解驾驶和使用电动汽车的诸多好处,以鼓励该人过渡到电动汽车。
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