特斯拉（Tesla）抢劫汽车时，比亚迪（BYD）用新卡车线攻击柴油排放

尽管特斯拉可能会锁定个人使用的电动汽车，但比亚迪将目光投向了商业领域，并以惊人的速度向前发展。我们很高兴听到有关比亚迪汽车推动北美电气化运输的新篇章今天揭晓的消息，我们经常在此处报道清洁技术的比亚迪电动巴士。

在今天位于长滩的高级清洁交通展览会上，比亚迪正在取消一个已经开展了很长时间的计划的盖子，它将一系列电动卡车推向市场，这些电动卡车直接针对以下主要来源之一我们城市中的PM2.5和PM10污染-柴油卡车。

随着比亚迪被宣布为“大自然的官方赞助商”，此举似乎是捍卫我们城市空气质量的自然下一步。在我的生活中，没有多少事情比一阵柴油机废气更能破坏南加州阳光明媚的日子，尤其是知道吸入的微粒与癌症直接相关。

“今年，比亚迪迈出了大胆的一步，推出了新的电池驱动汽车应用产品系列，为客户提供了更多选择，使之成为全电动汽车，以节省燃料和运营成本，”比亚迪汽车公司总裁李丽亚表示。“作为一家电池公司，最重要的是，我们知道这项技术是安全的，并且已经准备好在各种应用中广泛使用。凭借行业领先的12年电池保修，车队经理可以确保这些车辆在车辆的整个使用寿命内都能可靠地运行，从而使他们在车辆的整个生命周期内每年可节省数万美元。”

尽管我们在CleanTechnica的许多人一直在拉动比亚迪将其乘用车（PHEV和EV）带到美国，以很长一段时间直接销售给消费者，但进入电动卡车市场的下一步则更加合乎逻辑，这是正确的与Master Planit一直在合作。

比亚迪在北美的新产品线将在阳光明媚的兰开斯特（Lancaster）加利福尼亚州洛杉矶市外几英里处建成。去年9月，我们参观了该工厂，工厂的灵活性以及为车队应用制造高端电动汽车的高科技方法给我们留下了深刻的印象。

卡车阵容的引入是对现有能力的自然扩展，主要区别在于设计用来运载大量货物的车辆与设计用来在城镇周围载人的车辆相比。他们俩都利用比亚迪的能力，利用比亚迪对电池的掌握来制造大功率，远程车辆。

这些新卡车都具有比亚迪在公交车上完善的技术：

在这种混合中，比亚迪放弃了另一项甜蜜的技术-车辆到网格（V2G）-确实将这些卡车提升到了一个新的水平。您可以在停电的情况下将柴油卡车插入企业并为其供电20天吗？不这么认为。

那紧急响应者呢？您能想象消防部门将一辆货车运到紧急情况下吗？例如龙卷风，飞机失事，远程救援，并用卡车中的电池为整个指挥所供电？比亚迪还没有承诺这些事情（但是），但是随着这一新产品线的推出，比亚迪正朝着V2G迈进。

事不宜迟，今天比亚迪（BYD）的新家族阵容在加利福尼亚长滩的高级清洁交通展览会上首次向世界展示。5个新平台，无限可能：

比亚迪T9 8类卡车使用了比亚迪首款专门为汽车电气化而制造的电池。这个大男孩拥有100多英里的航程，可以满足许多卡车的需求。它的设计旨在无缝适应您的车队，而不会改变您的业务方式。（情况说明书）

比亚迪T7卡车配备了23,600 GVWR和124英里的续航里程。请查看情况说明书以获取规格的完整摘要。可以根据应用将这种大家伙设计成冷藏箱，桩床或带桶。

比亚迪T5设计用于更长的路线和16100磅GVWR的运动。T5采用比亚迪世界一流的电池，可提供155英里的全电续航里程，将零尾气排放带给客户。T5可根据用途设计为冷藏箱，桩床或带桶。在此处查看完整的规格表。

BYDClass 6Step Van看起来非常适合许多小型企业，因为它为城镇送货提供了100英里的完美距离。请查看完整资料表，了解所有多汁的细节。该repower mod是专门为UPS开发的，如果合资企业成立，这对比亚迪和UPS都意味着巨大的业务。

除了卡车的螺母和螺栓之外，比亚迪还推出了全电动叉车，具有超快的全充电能力（这与大多数快速充电站所说的“ 30分钟内达到80％”相反）。这样一来，叉车在1到2小时内就充满了电，而一般的通宵充电……这是在连续两班倒车之后。

回到公交车的前面，比亚迪并没有坐下来，而是推出了一款40英尺，低地板的新型远程公交车，一次充电可行驶160英里。值得重申的是，公交路线的可预测性使其成为电动化的多汁目标。典型的城市公交车每天都在同一条路线上运行，并且变化很小，因为路线上的任何变化都会直接影响骑手所依赖的已发布时间表。

ACT Expo上展示的所有比亚迪电力运输技术都可以40 kW，80 kW，100 kW或200 kW的速率充电，根据型号和所选择的充电器，需要1到5个小时的充电时间。即使经过10,000个充电周期，比亚迪电池仍保留其初始容量的70％。

我们将在以后的文章中详细介绍比亚迪的大量公告，包括ACT新阵容的照片。使浏览器始终处于CleanTechnica上，以获取所有多汁的细节。