我爱的6辆电动汽车和3辆“半爱”

在本周因理论上有特斯拉偏见而受到批评（我认为我没有偏见，除了偏向于明智的决策以及更强大的清洁汽车的推广和开发），我分享了我们写的关于其他电动汽车的一些非常积极的故事（我们也遭到批评），然后我想到了一篇关于我爱的电动汽车的文章。

在我看来，最重要的是，汽车是情感上的购买，人们在情感上对自己喜欢的车型和公司充满感情。在我的一生中，我并不是一个部落主义者，而且老实说，我不认为自己对任何一家特定的汽车公司有任何情感上的偏见。如果斯柯达决定采用100％电动，并生产出市场上最好的电动汽车，那么我将成为斯柯达的大力支持者，因为这将加速向清洁汽车的过渡，因此，制止全球变暖的艰巨任务，这只是合乎逻辑的。

话虽如此，在我驾驶的电动汽车中，有6辆对我来说是出色的消费者选择，因此我可以说我“爱”它们，还有3辆对我来说是“半爱”。当然，这些偏好部分是由于我自己的审美，设计和功能偏好（或偏见）所致，因此，我当然不称其为明确的客观清单！

我爱的6辆电动汽车

1）特斯拉Model X

首先，我认为特斯拉Model X是地球上最好的汽车。极为舒适，驾驶顺畅，超快速，顶级自动驾驶仪，前部令人惊叹的视野，后排座椅（尤其是带小孩的儿童）的出入通道，宽敞的空间，增压，远距离行驶以及极具吸引力的功能设计-除了这辆车很大以外，我对这辆车没有任何真正的不满，但这是在内部和储物空间上的明显折衷。

2）宝马i3

我真的很喜欢BMW i3，当我想到每天/每周要乘坐哪辆车时，i3甚至比Model S领先。当然，如果我每年要去几次旅行，S型的长距离行驶，增压和更大的存储空间使这辆大型轿车对我来说更实用，但作为一个日常司机，我会更多充满乐趣，超级运动，超级紧凑，外观酷炫，易于访问的i3以及其广阔的视野，行业领先的再生制动和一流的绿色信誉吸引了您。

3）特斯拉Model S

Model S被广泛认为是世界上最好的高级轿车（在美国和西欧，它的销量甚至超过梅赛德斯S级轿车），原因之前已经多次解释过，因此在这里我就不多说了。不过，我要补充一点，我喜欢新的鼻子，也很高兴特斯拉带回了价格较低的Model S 60。

4）日产LEAF

正如我最近写的，我喜欢日产LEAF。它可能不是上面的高级火箭之一，但它仍然充满乐趣，足够宽敞以满足普通家庭的需求，既舒适又足够满足大多数驾驶需求（只是不适合长途旅行或人们上下班的情况）一吨）。当然，我也喜欢汽车的外观，而且我知道并不是每个人都在那条船上。对于价格，我真的不认为你可以击败这辆车。除非…。

5）雪佛兰伏特

好吧，如果您更喜欢雪佛兰Volt的外观和/或偶尔需要增程器，那么我认为Volt将成为该价格范围内的最佳购买-在所有汽车中，不仅是电动汽车。第1代Volt的内部并不是我真正的东西，它太拥挤和超载，无法满足我的口味，而且书中的外观还算不错，但并不出色。第二代Volt在两个方面都似乎有所改善，但我还没有亲眼看到。借助有趣的，真正的电动驱动器以及后备增程器，可以保持汽油车的长途旅行便利，Volt很难被击败。我认为，在Model S问世并获得冠军之前，其拥有者对汽车的满意度比其他所有汽车驾驶员（在美国）要满意两年。

6）雷诺·特威齐

啊，您没有看到这一幕，对吗？雷诺Twizy的驾驶乐趣无穷。我不确定它是否真的可以当作汽车使用，但鉴于我可以将其用作城市通勤者，因此我将其视为一个。低下并锁在一个很小但仍然宽敞的小房间里，转弯半径可笑，我在这件事上大受打击，至今还记得近三年了。如果您有机会测试Twizy，请这样做！

3辆电动汽车，我一半爱

宝马i8

我认为BMW i8是一辆流血的漂亮汽车，无论是在外部还是在驾驶员座位上。在我看来，它可能是地球上最有吸引力的量产车。但这不是很实用（基本上是非常紧凑的2人座），而且电动范围也很糟糕。此外，如果您用力踩油门，则只有一小会儿，直到汽油发动机启动为止。老实说，我发现i3的加速比i8更令人愉悦。但是，老兄，它仍然是一辆美丽动感的汽车。

雷诺佐伊