特斯拉Model S服务屏曝光

我最近拿起了认证的二手（CPO）特斯拉Model S（该故事的第1部分和第2部分），并在第一个月内将其驾驶遍及美国，对Supercharged网络进行了认真的培训，并且已经进行了改装一些新的电动汽车爱好者。不幸的是，在相同的时间范围内，我还不得不为小修提出保修。值得庆幸的是，特斯拉在服务方面大不相同，这是我最近与任何公司进行的最痛苦的互动之一。

维修没什么大不了的-尝试打开车门时，后排乘客车门把手不会总是起作用。特斯拉门把手可以做一些事情：当在汽车附近检测到钥匙时，它们通常会弹出。如果他们没有检测到钥匙，可以触摸它们以手动请求将其弹出（大概是在该区域中找到并找到钥匙之后）。最后，当轻轻拉动它们时，它们会触发门打开。

它们打开门的方式与“正常”门不同，“正常”门实际上是物理上会打开门的机械杠杆。另一方面，特斯拉手柄只是传感器。当他们检测到拖船时，会向汽车发送信号以弹出一个电磁阀，从而释放车门。随着复杂程度的提高，这些模型更容易出现故障，并且鉴于我拥有的模型相对较早（序列号少于9,000），对于更多的模型，我仍然处在学习曲线的早期阶段容易发生故障的硬件组件。

几次失败之后，由于我的两个小男孩在我的后排座椅上居住了近乎永久的居所，把手变得比我所容忍的更令人头疼。我将在以后的文章中更全面地介绍特斯拉的支持流程，但是我想分享的早期经验与Ranger（是的，Ranger！）连接，交谈和更新汽车的方式有关，这是常规服务预约的一部分。

对于门把手的更换，我了解到的第一件事是他们必须更新我的Model S固件。这让我有些困惑，因为我已经在运行v7.1，但是作为IT项目经理已经工作了很多年，在全球范围内部署了各种解决方案，所以我意识到他指的是同一主要版本的次要版本。（7.1）的固件。这对我来说很有趣，但是考虑到汽车的复杂性以及与普通汽车相比，它们更像是智能手机那样工作，这是有道理的。

输入矩阵

为了执行更新，服务技术人员打开了仪表板右侧的面板，并将其HP笔记本电脑插入了汽车黑洞中的一个神秘端口。

建立连接后，服务技术人员可以重新上门工作，然后我继续探索了服务屏幕的奇妙世界。很明显，笔记本电脑已准备好将新固件加载到我的汽车（或汽车的一部分）中），就像屏幕上谈论的是侧加载不同版本的固件一样。后来我了解到，许多独立的硬件组件也都有自己的固件-就像智能手机一样（这里是重复出现的主题），其中调制解调器的固件不同于WiFi无线电……甚至在相同的主要固件版本中也可以具有不同的版本。。

笔记本电脑本身正在运行一个特斯拉专有的应用程序，名为Toolbox（原始版本），版本为2.0 r0040。笔记本电脑上的软件看起来相当标准，固件更新屏幕位于屏幕的正中央。轮胎和悬架，安全性，转向和驾驶员辅助等其他选项听起来很有趣，但没有细节，很难说出它们的允许范围。

进入Model S

当我第一次看一下触摸屏时，看起来好像出现了一条黑色的，无聊的状态消息，我以为是类似“连接到笔记本电脑，准备接受订单”这样的话，但是仔细观察后发现：实际上，我已经跌到兔子洞了，这仅仅是开始……。

连接笔记本电脑后，汽车上的主显示屏表明我的汽车已进入维修模式。我很快意识到，我正在查看一组全新的菜单，其中左侧的选项向下，顶部的选项卡。经过一番探索，我还意识到这个新屏幕能够（垂直）进入全屏显示了有关我的汽车的信息。我最喜欢的是生日-我发现我的Model S出生于2013年3月19日，星期二，09：32：02。这些信息在普通用户界面的任何地方都找不到，很有趣。

特斯拉Model S“重要” /图片来源：凯尔菲尔德

应用程序选项卡显示，特斯拉似乎已准备好将Spotify推向美国的特斯拉，因为它包括一个Spotify测试应用程序。随着7.1固件的更新，Spotify Premium被笨拙地部署到了美国以外的所有特斯拉车主，但据推测这是由于这两种产品在国内市场上进行了更为复杂的谈判而导致的，在美国本土的用户都没有获得这一奖励。

特斯拉Model S服务屏幕“应用程序” /图片来源：凯尔菲尔德

还有一些其他应用程序可用— Image Viewer会有所帮助，尽管可能分散注意力以至于不安全。

跳到热选项卡上，可以看到特斯拉Model S的全屏热流图，包括电池冷却回路，舒适的加热和冷却，被动和主动冷却触发器，双充电器（在我的110家用充电器上仅使用了一个）插入并拉出惊人的12安培），然后驱动器/逆变器。热流图似乎显示出如何在产生或消耗热量的各种组件之间管理热量和冷却。电池在理想温度下工作时，从图片看，它处于28至29摄氏度之间。