旅行汽车网在Model 3预订日，我们在圣塔莫尼卡·特斯拉（Santa Monica Tesla）商店发现了许多备受瞩目的EV企业家和活动家，我和Kyle感到非常震惊。保罗·斯科特（Paul Scott），登西·尼尔森（Dency Nelson），赞·杜宾·斯科特（Zan Dubin Scott），EVANNEX男孩，比昂·尼兰（BjørnNyland），以及…第一个正式（注册）特斯拉汽车俱乐部的创始人-挪威特斯拉汽车俱乐部。
自然，我借此机会采访了其中大多数人。下面是特斯拉汽车俱乐部挪威分部创始人，现为挪威电动汽车协会董事会成员的罗宾·劳姆（Robin Laumb）对挪威电动汽车销售和政策的内部了解。下面是与比约·尼兰（BjørnNyland）的聊天-并不是真正的采访，因为我们最初只是在进行一次有趣的小友好聊天，他和他的妻子在一起，他对看到加利福尼亚感兴趣，而不是玩电动玩具和男孩。
无论如何，对于挪威而言，无论在任何相对的角度来看，它都是全球领先的电动汽车销售领导者，能与这些人碰面并花一些时间与他们谈论挪威的“电动汽车梦幻世界”真是太好了。
我下定决心要让您观看第一个视频，而不是像平常一样总结文本，但这是聊天中的一些关键点：
挪威已经撤销了通往该国部分HOV车道的电动汽车的使用权（原因/借口是，他们正在对许多隧道进行维护，以使救护车和警车等应急车辆更容易通过）。不再认为使用HOV车道和免费使用收费公路对于采用EV来说已经不再那么重要了。免征增值税仍然是个大男孩（与挪威庞大的增值税相比，EV的成本可以降低一半）这是个好消息。正如罗宾（Robin）所说，“邻居效应”是当前增长的主要动力。基本上，正如您所想，问题的关键在于口耳相传。令人惊讶的是，尽管每月有20-25％的新车销售是电动汽车，但许多挪威人仍然缺乏对电动汽车的了解和经验。有人会认为，在挪威这样的国家，这已经被完全超越了，但是在采用率曲线上，它显然持续了很长的时间-好吧，我想快要接近尾声了。
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