200 kW无线电动汽车充电？动量动力学如此表示

最初发表于EV Obsession。

无线电动车充电技术公司Momentum Dynamics将在年底前为市政公交市场提供200千瓦（kW）的无线（感应）充电系统，该举动来自公司代表的最新评论。

该公司首席执行官安德鲁·达加（Andrew Daga）最近评论说，到2015年，该公司向“汽车行业的战略合作伙伴”交付了25千瓦（kW）和50千瓦充电系统，并且有望扩展到200千瓦系统，“自然”的进展。据Daga称，目前也正在开发性能更高的系统。

最近的新闻稿提供了更多信息：“达加说，该公司计划今年向马里兰州和华盛顿州的市政机构提供两个无线充电系统。无线充电器使用共振磁感应来传输功率，而无需使用电缆。它们包括地面上的发射器和安装在车辆底侧的功率接收器。尽管有高达12英寸的气隙，但感应充电的效率等同于插入式充电。”

绿色汽车大会补充说：“ 3月份，橡树岭国家实验室（ORNL）报告了成功演示效率为90％的20 kW无线充电系统的演示。研究人员已经在展望他们的下一个目标，即50千瓦的无线充电，这将与市售的插入式快速充电器的功率水平相匹配。无线充电标准（例如SAE J2954）仍在开发中。”

请注意，我之前在2015年8月写过关于这家公司的文章：“无线电动汽车充电与特斯拉增压器一样快速，高效吗？”乔·波拉斯（Jo Borras）早在2013年就写道：“动量动力为无线充电团队增加了伏特的智慧。”

在此应该记住，无线充电系统的效率损失仍然很高。尽管在某些（或许多）情况下从便利性的角度来看可能很有意义，但我确实想知道该技术最终是否会占据重要的市场份额。