领先的电动汽车模型和领先的公司

在我们从电动汽车中摘录的第4条中：早期采用者和首次关注者想要什么——CleanTechnica，EV Obsession和GAS2的最新报告，我将进入受访者最有可能购买和最兴奋的电动汽车模型，以及对某些汽车公司的一些启示。

毫不奇怪，当前的电动汽车拥有量与历史电动汽车销售相当好-日产LEAF为33.9％，特斯拉Model S为21.4％，雪佛兰Volt为16％，宝马i3为6.5％，然后还有很多其他电动汽车的比例要小得多。

重要的是，我认为这表明电动汽车驱动器的受访者可以代表更广阔的电动汽车消费者市场，这对于从本报告中进行广泛的概括是一个好兆头。

比人们目前拥有的汽车（我们基本上已经知道的）更有趣的是人们打算购买并且最兴奋的电动汽车。当然，这些结果也并不让人感到意外，因为在未来几年中，只有少数几个非常令人兴奋的电动车型公开计划上市，但是有趣的是，人们如何看待这些偏好。每种车型的最终结果，以下是7种最热门的电动汽车：

模型3

39％的业主希望下次购买55％的潜在业主希望购买53％的业主对此感到兴奋比其他任何新的或即将推出的电动汽车56％的潜在业主对此感到兴奋的比其他任何新推出的EV

X型

12％的业主希望购买下一个电动汽车17％的潜在业主希望购买比其他任何新电动汽车都更兴奋的13％业主对此感到兴奋的15％的潜在业主比其他任何新电动汽车都更兴奋

楷模

10％的业主希望购买下一个20％的潜在业主计划购买

雪佛兰伏特（1.0 + 2.0）

7％的业主希望购买下一辆车23％的潜在业主希望购买5％对Volt 2.0感到比其他任何新的或即将推出的EV更激动的业主5％的潜在业主对Volt 2.0感到比其他任何新的或即将推出的EV更激动

雪佛兰螺栓

6％的业主希望购买下一个电动汽车的17％的潜在业主希望购买比其他任何新电动汽车都更兴奋的8％业主4％的潜在业主比其他任何新电动汽车都更对此兴奋

日产LEAF（第一代）

6％的业主希望购买下一个8％的潜在业主计划购买

日产远程

5％的业主希望下次购买33％的潜在业主希望购买10％的业主对此感到比任何其他新电动汽车都要兴奋6％的潜在业主对此比其他任何新电动汽车都更加兴奋

暂定还有其他一些远程且具有竞争力的可负担得起的电动汽车计划投放市场，但是它们的发布日期不确定，这可能导致它们排名较低。

但是，他们对买家没有太多兴趣或热情的另一个原因可能是由于日产，通用汽车和特斯拉从“先发优势”中受益。日产LEAF，雪佛兰Volt和Tesla Model S是美国第一批真正面向大众的电动汽车。它们的销量比其他任何电动汽车都多。渴望加入电动汽车运动的早期采用者和电动汽车爱好者似乎都对这些公司表示信任，并希望奖励他们在该领域的领导地位。

潜在的电动车司机

CurrentEV驱动程序

在消费者利益方面，特斯拉显然脱颖而出，甚至远远超过日产和通用。我对有关电动车公司的几个问题感到很开心，结果令人印象深刻：54.2％的EV所有者/承租人将自己标识为fanbois / fangurls（通常是贬义词），而28.6％的人则表示自己是“也许” fanbois / fangurls。有趣的是，非所有者/承租人的答复几乎完全相同，分别为54.5％和29.10％。

尚不清楚为什么受访者对特斯拉及其产品如此热情，但是有几个可能的原因。一个是特斯拉100％专注于纯电动汽车。它不仅不生产吞噬化石燃料的汽车；它甚至远离使用化石燃料的插电式混合动力汽车和增程电动汽车。就其本身而言，这必须使它受到电动汽车爱好者的喜爱。

该公司主要通过著名的CEO和产品架构师Elon Musk来致力于对抗气候变化，空气污染和石油依赖。这对许多人来说很重要，我们更喜欢特斯拉在这方面的热情。

特斯拉还展示了生产超高性能和创新型车辆的能力和愿望。特斯拉Model S打破了许多汽车行业的记录，并改变了电动汽车的总体概念。此外，特斯拉是唯一拥有超快速充电网络的公司，这个话题我会在报告的后面再提到。

特斯拉长期以来一直计划发布一款价格低廉的远程电动汽车。人们普遍认为，特斯拉的电池每千瓦时的成本要低于市场上任何其他电动汽车电池。以此假设为基础，当特斯拉确实将中端市场的汽车投入生产时，许多潜在的买家相信，他们可以从特斯拉那里获得“更多的汽车以赚钱”，而不是其他任何汽车制造商。

鉴于对特斯拉Model S和Model X以及特斯拉的Supercharger网络的评论，许多电动汽车爱好者都在热切地等待着他们可以负担得起的特斯拉模型。即使是那些已经购买或计划购买成本更高的Model S或Model X的人，也很热心，因为Model 3可能会为数百万人带来远程的全电动运输-如果一切按计划进行的话。这将标志着电动汽车运动向前迈出了一大步。

您可以下载完整的“电动汽车：此处介绍了早期采用者和首次关注者的需求”。

报告赞助商包括太阳能成本，无插电，低电压车辆电气化活动和Pono Home。